每個禮拜我都要搭乘高鐵南下開會，有時甚至達一次以上，已成為例行公事，因此我對高鐵的優質服務相當有感觸。
我對高鐵印象最深的是車上提供的小點心，通常有兩個選擇，一甜一鹹，或是兩種不同的甜點。令人驚奇的是，天天變換，很少吃到相同的東西，而且做得都很精緻，非常好吃。
另外一個特色是包裝的改良，設計精美，而且份量越來越大，從以前四分之一手掌大，到現在幾乎要整個手掌捧著，讓人覺得物超所值。有些人即使自己不吃，也會帶回去給家人享用。上週我拿到一盒小西餅，居然是用漂亮的圓形鐵盒包裝，裡面至少有10片。
每次我拿到點心，都會研究包裝，看是誰生產的。可以確定的是，絕對不是統一這種大公司，而是一些名不見經傳的小廠商，分佈在南投、雲林、台中、台南等縣市。我相信他們一定非常努力，經過層層關卡考核，才能獲得高鐵青睞，將他們的產品作為車上指定點心。
這些小廠商如果能將他們的產品賣進高鐵，就好比麻雀變鳳凰，如同電子大廠打進蘋果供應鏈一樣。我常在想，高鐵供應鏈創造了多少中小企業的商機。
最近高雄市長韓國瑜為了推銷農產品，風塵僕僕到星、馬開說明會，下週還要去港、澳和深圳、廈門。雖然整體銷售金額並非很大，但意義非凡，打開了新市場，開發了新客戶。
上週還有一個小插曲，有人說新加坡超市在韓市長走以後就把產品展示下架了，但事實是賣得太好了，一掃而空，又再接再厲向台灣再訂了一批貨，說明台灣農產品受歡迎的程度。
我相信，當中南部的農民看到他們精心培育的水果，能夠放在上海頂級超市的貨架上，其心中的喜悅，就如同小糕餅商將其產品賣進高鐵的心情一模一樣。
全世界的市場遠比台灣本地市場要大得多，韓市長「人進得來、貨出得去」政策最大的成就，在於打造了一個連結世界的生態系，打通了人流、物流、金流，這已是他所提倡「自由經濟示範區」的基本精神。
台灣是國際經貿的孤兒，我們不僅沒有簽署兩岸服貿、貨貿協議，也不屬於CPTPP和RCEP等全球貿易協定，禁止日本核食及封殺美豬進口讓日美友國更沒有立場挺台灣，因此任何企業或城市若能靠自己的力量，打開海外市場，都值得大聲喝采！
中國大陸是台灣過去不了解的市場，這完全和鴻海幫蘋果組裝1億支手機不一樣，也不同於康師傅在大陸農村賣10億包方便麵。過去我們以中國工廠銷美國市場，或中國工廠賣中國市場，但極少有台灣農場進軍中國市場。而中國正取代美國，成為全世界最大最有潛力的內需市場。
今天中國大陸透過一帶一路，將這個市場進一步擴張，延伸到東南亞、中亞、東歐甚至非洲，其商機何其巨大！這對台灣的價值，不可言喻。請問南投的鳳梨酥，比較可能在紐約的沃爾瑪、還是上海或雅加達的超市賣出好的成績？
談到「自由經濟示範區」，「自由」是關鍵字，不僅台灣的商品更容易賣到世界各地，外國的貨品也更容易進來。其實不限於商品交易，還包括人員流通以及資訊交流。任何交流都是雙向的，如果我們希望農產品外銷，就必須對等開放美豬、美牛或日本農產品進入台灣。
但我們自己把路封死了，今天小英處處提防中國，然而大陸農產品銷台的機率不高，台灣農產品卻非常需要中國市場，美日農產品也很想賣給台灣消費者。
更荒謬的是人流。太陽花學運時有人指控大陸婦女會來台灣搶洗頭小妹的工作，但卻不提各縣市都很想賺陸客的觀光財。今天最重視台灣人才的是像Google這種外商科技大廠，但許多限制卻無法讓台灣像新加坡一樣，成為全球高級知識人才匯聚的中心，高階人才不斷流失。
不論是政府招商或「自由經濟示範區」，最大問題是沒有與時俱進，仍以製造業為焦點。殊不知在知識經濟潮流下，引領未來的是像阿里巴巴、Google這樣的企業。因此高雄應趕緊向深圳學習，從勞力重鎮加速轉型為先進的創新中心，從banana升級為big data，從Apple轉型AI！
70年前1949年，共軍大舉進攻金門島，想打垮老蔣，卻被國軍一舉殲滅，這就是著名的「古寧頭戰役」，其結果延續了中華民國在台灣的命脈，也才有今天的你與我。
最近在韓國瑜市長訪中進行經貿交流前夕，小英政府搬出「中國併吞論」，重燃兩岸烽火，計畫花數千億採購美國軍機，並聲稱民進黨僅剩最後一口氣，就算只有一隻掃帚也會跟中國周旋到底，何其悲壯！
這是台灣人民所期望的未來嗎？我寧可累死商場，也不願戰死沙場。我父母親上一代所經歷的悲劇，我不希望發生在我們下一代身上，他們值得擁有更美好的未來，他們應該享有比台灣更大的舞台，我願意為這個願景而fight！
今年大陸兩會，總理李克強的工作報告，從頭到尾都講民生，他承諾要「讓人民過上好日子」。根據調查，去年是自2009年金融危機以來大陸人民幸福感最高的一年。這說明了什麼？「過好日子」是兩岸人民共同的希望，台灣人民也嚮往幸福，幸福究竟是「零和遊戲」還是可以共創雙贏？
For a better Taiwan, there is no turning back!
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