2013年10月14日 星期一

工行 曼徹斯特機場, 台股 上市櫃, 中石化 淡馬錫, 分道制 併購, 鴻海, 宏達電, 境外人民幣理財

工行 / 曼徹斯特機場
據英國金融時報報導,中國工商銀行將斥資6.5億英鎊投資英國曼徹斯特機場的一個商業地產項目。英國財政大臣George Osborne即將於13日赴中國訪問,據悉在此期間將敲定此合作案。   由於大陸目前正值「十一」黃金周假期,工行並未對投資曼徹斯特機場一案發表評論;曼徹斯特機場集團也拒絕對報導發表回應。
     
在曼徹斯特項目中,工行將與投資房地產開發商Argent和建築公司Carillion合作,將機場150英畝灌木叢和停車場改造成一個500萬平方英尺的辦公室、商場和公園。來自中國的數家公司將會在項目開發中獲得部分合約工程,而該項目將會在未來15年創造約1.6萬就業機會。
     
值得注意的是,除了曼徹斯特機場的投資外,George Osborne本次訪問中國也將會帶去多組重要投資項目,英國政府希望以包括新的核反應堆和其他基礎設施建設項目,吸引更多中國資金投入。    事實上,這並不是第一起華人出手投資曼徹斯特機場。去年7月,華人首富李嘉誠旗下集團曾打敗中東基金,參與競投曼徹斯特機場集團的50%股權,但金額並未對外發佈。
     
根據美國智庫Heritage基金會估算,自2005年來,中國累積對英國已經有178億美元的投資,其中2012年的投資規模有60億美元,2013年至今有25億美元投資。    工行的海外資產規模在過去一年呈現30%的成長,超過1,600億美元,相當於其在大陸國內成長速度的兩倍。
     
BBC中文網報導,一年多前西藏流亡精神領袖達賴喇嘛訪問倫敦,並與英國首相Cameron等人合影,使英中關係進入冷凍期,中國取消了多次兩國間的部長級會晤。     不過,上個月英國能源大臣訪問北京,標誌英中關係開始解凍。倫敦市長Boris Johnson和英國財政大臣George Osborne分別將於12日和13日訪問中國,結束兩國長達一年的對峙。

我們的看法:

第一、大陸投資英國機場,這有非凡的意義。難道英國沒有國安的考慮嗎? 如果陸企能投資英國頂級基建項目,為何陸資不能投資台灣高鐵? 我們擔心什麼?

第二、李嘉誠大舉出手投資英國基建項目,引起全球注目。李嘉誠當然是先知先覺,工行也可以算是後知後覺,台灣對這種趨勢可以說是不知不覺。

第三、我們相信中國大陸會加快投資英國和歐洲的腳步,這些國家有很好的法治精神,而且項目管理都很不錯,風險遠比新興市場項目要低得多。

第四、李嘉誠為了投資歐洲,大舉出售旗下資產如百佳超市,降低香港投資比重,而香港投資環境也變得越來越官僚,其中意涵耐人尋味。

台股 / 上市櫃
股市人氣不振,IPO(首次公開募股)掛牌檔數也大幅銳減。根據統計,今年到昨天為止,新掛牌的上市櫃公司僅22家,目前還有26家已經通過上市櫃審查,如全數在年底掛牌,全年新兵股合計48檔,比去年全年的60檔,衰退2成。台新投顧總經理莊明書指出,IPO掛牌新股檔數減少最主要原因為證所稅課稅,除了削減投資人持有IPO股的信心,也大大降低企業進入資本市場籌資的意願。再者,台股今年漲幅僅8.78%,相較於國際股市動輒12成的漲幅來得較弱,股市動能失溫也影響企業發行股票的興趣。

展望後市,目前還有26家公司已通過上市櫃審查,其中,預定本月掛牌的有碳纖維廠拓凱(4536)於9日上市,設備廠大量(3167)於21日上市,玻陶股凱撒衛浴(1817)於24日上市,以及生技股久裕(4173)於31日上櫃。商之器(8409)、F-立凱電(5227)、創傑(5261)與長園科(8038)等公司,掛牌日期仍未定。

富邦期貨總經理張雅斐說,第4季台股行情偏樂觀,加上明、後年全球股市也可望震盪走高,預料今年IPO掛牌家數將是「谷底」,後續有機會反彈。22家股市新兵中,7家為上市新股、15家上櫃新股,重要公司包括和碩(4938)董事長童子賢成立的機殼廠F-鎧勝(5264)、文創產業指標股誠品生(2926)、坐擁台積電(2330)設備訂單的辛耘(3583)、電信股亞太電信(3682)等。

我們的看法:

第一、台股IPO數目不斷下降,這絕對不是好現象。

第二、另外一個問題是台灣缺乏具有指標性的大型IPO項目,遠遠不如東南亞國家如馬來西亞、印尼和泰國。

第三、台灣應該歡迎更多外資和陸資企業來台上市,不要只依賴大陸台商。

第四、台灣資本市場正面臨「微小化」和「不重要化」的危機。

第五、香港股市也好不到哪裡去,阿里巴巴不確定能在港上市是一大打擊。

第六、台灣經濟面臨成長關卡,許多企業需要被併購,金管會應放寬外資併購上市公司,以及外資借殼上市,資本市場的關鍵字是「併購」,並不一定是「上市」。外在環境在轉變,我們腦袋也要轉變。

中石化 / 淡馬錫
英國《金融時報》指出,中石化將聯合新加坡主權基金淡馬錫,收購西班牙石油公司Repsol手中的天然氣公司Gas Natural的股份,價值47億歐元。由於Repsol同意將手中液化天然氣業務出售給荷蘭殼牌石油集團,為了降低殼牌的影響力,Repsol7日表示正在考慮出售Gas Natural股份。《金融時報》引述消息人士指出,Repsol正和德銀、花旗尋找買家,預計出售手中25%的持股(Repsol擁有30%的持股)。

淡馬錫持有Repsol6.3%權益,中石化則是Repsol在巴西油田的合作夥伴,因此被視為是最主要的收購方。而且淡馬錫和中石化都被西班牙政府視作是Gas Natural的穩定、長期投資人。

但還有其他投資人提出收購要求,加上Repsol不急於出售持股,目前還未做出決定,投資者的報價是否吸引人,將左右Repsol最終決定。
Gas Natural1992年由數家燃氣公司合併而成,目前主要股東是La Caixa銀行與Repsol

我們的看法:

第一、新加坡是亞洲重要的石化中心,和中石化聯手出擊進軍歐洲,並不令人覺得意外。

第二、淡馬錫本來就持有Repsol 6.3%的股權,而中石化又是Repsol在巴西油田的合作夥伴,彼此早已有親家關係,這次合作是親上加親。

第三、台灣中油應加緊海外投資的腳步,政府更應全力支持。

第四、全世界天然資源是一場爭奪戰,大家都使出渾身解數,全力競逐,台灣需要有新的能源戰略。

分道制 / 併購
大陸上市公司的併購重組將獲得重大鬆綁。根據大陸證監會的規畫,自8日開始,上市公司的併購重組將實施「分道制審核」,以加速具競爭力的產業或企業整合,這對A股的行情走向將產生重大影響。法人指出,不少投行看出商機,紛紛計畫在新制推出後,加緊提出併購重組申請,年底前的「併購季」正悄然展開。   所謂的分道制審核,是指證監會審核併購重組申請時,根據財務顧問的執業能力、上市公司的規範運作和誠信狀況、產業政策和交易類型的不同,實行差異化的審核管理。

根據規定,未來遞件申請併購重組的上市公司將會因自身不同的條件及標準,分別進入豁免或快速、正常、審慎等3條審核通道,其中,進入豁免或快速通道、且不涉及發行股分的專案,將直接豁免審核並由證監會直接核准。預計此一新措施將讓大陸的併購重組審核效率再提高1倍左右。  西南證券併購融資總部總經理李陽指出,大陸上市公司的併購重組熱潮經過數年的蟄伏,今年正重新進入爆發期。不少投行的併購周期操作加快,從談判到專案成形,甚至只要1年時間,尤其是監管層推出分道制審核,不少投行為此都在近期加緊遞件申請,以搶占政策鬆綁後的龐大商機。
     
至於今年大陸上市公司併購重組的熱情到底有多高?根據統計,截至922日為止,已有多達103家上市公司公布更新重組狀態,其中更新重大資產重組進展的有23家,交易金額約524億元(人民幣,下同)。值得注意的是,在公告重組的公司中,有87家公司在重組公告中披露了財務顧問,這些財務顧問涉及29家券商,包括西南證券、海通證券、中信證券、華泰聯合、中信建投、國泰君安等。
     
不過,企業的併購重組涉及高度專業,並非每家投行都能操作完善。投行分析師指出,尤其各公司的資產品質及獲利前景更是評估重點,這其中存在的變數相當多;比如,最近盛行的手機遊戲業的資產併購,由於該產業周期性強、更新換代快,不排除有一些上市公司利用重組利多配合炒作,以滿足私利,值得投資人加以注意。

我們的看法:

第一、大陸重視企業併購,分道制審核可以加速併購的審批與執行,實行差異化的審核管理。

第二、大陸A股上市停擺,造成PE退出無門,也間接帶動了併購熱潮。

第三、台灣證劵公司對併購業務普遍不夠重視,仍然以上市和募資為主。

第四、大陸併購的下一步是從國內併購走向海外併購,大陸企業也可以考慮到台灣來借殼上市。

第五、台灣應該和大陸同業積極探討海峽併購的可行性,兩岸有很多地方互補,而台灣產業也正面臨轉型的關鍵時刻。

鴻海
鴻海集團董事長郭台銘17日首度以企業家領袖身分,在APEC企業高峰會上分享跨國企業經營經驗,晚上郭台銘召開記者會指出,印尼有「人流、訊流、物流、金流和技術流」,且擁有天然資源、龐大市場與人口年輕化優勢,印尼絕對是未來鴻海投資最重要的國家,並預告20145年投資計劃將展開,年底前鴻海的合作夥伴就會揭曉。

近期傳出鴻海投資團隊日前接獲印尼各家手機品牌通路商1年約5000萬支手機大單,其中包括印尼最大代理手機品牌通路商Erajaya Swasembada。郭台銘在APEC企業領袖高峰會後澄清,其實印尼市場1年手機量並沒有那麼多需求,且印尼整機輸入與零組件輸入關稅並不合理,鴻海屬於手機零組件代工廠,不可能短時間就在印尼打造面板和零件生產鏈,必須一步一步來才行。郭台銘指出,鴻海除目前中國與台灣外,未來最有潛力的投資地點就屬印尼。針對媒體詢問鴻海去年與今年投資印尼態度的丕變,郭台銘強調:「鴻海的態度從未改變」,只是要謹慎考量與選擇投資,「不能讓原本的一手好牌,因為錯誤的傳遞就失焦!」 
郭台銘昨天早上也以流利地英文分享鴻海核心事業與亞太連結的經驗,希望藉此凸顯台灣成功經驗。

與談人包括亞洲航空集團(Air Asia)總裁費南德斯(TonyFernandes)、沃爾瑪亞洲總裁兼首席執行長普賴斯(Scott Price)、德國郵政集團(Deutsche Post AG)執行長艾培爾(Frank Appel)。郭台銘17日表示,鴻海集團一直以來都專注於電子製造業,不過我們不只是製造業,還提供從關鍵零組件、科技整合到設計的完整服務能力,從OEMODMIDM、現在則是IIDM,結合關鍵零組件到客戶兩端創新模式。 

我們的看法:

第一、鴻海過去以歐美市場為主,隨著歐美經濟放緩,鴻海必須開發新興市場,印尼市場夠大,自然被郭台銘看上。

第二、鴻海的問題是過去想要轉型,沒有一項成功,中國大陸成立萬得城合資IT大賣場,以及投資賽博數碼,結果都不成功。

第三、鴻海的文化需要轉變,製造業的DNA不適合研發,也不適合行銷。

第四、從IDMIIDM? 這又是郭董事長的新名詞,第一個字代表Intergrated,第二個則是Innovative。創新比整合更難,郭董事長十多年就宣稱要從「製造的鴻海」轉型「創新的鴻海」,但至今成效仍有待觀察。

第五、創新的環境也在改變,以往是大企業帶動創新,現在有很多小型的新創事業,所以企業要好好應用M&A才能跟上創新,IBM這幾年就進行了很多併購,特別是在雲端技術方面。

宏達電
宏達電董事長王雪紅在印尼峇里島參加亞太經濟合作會議(APEC)時,接受媒體訪問表示,接下來兩個月宏達電將面臨歷來最大挑戰,必須試圖服消費者,宏達電品的創新程度可以與蘋果及三星匹敵。王雪紅是在出席印尼峇里島舉行的APEC時,接受訪問時做以上表示,對於宏達電第3季出現虧損,王雪紅並未正面回應。王雪紅指出,宏達電與消費者間有「溝通上的問題」,宏達電面臨的最大挑戰就在本季。宏達電晚間11時半發出重大訊息,強調這並非指公司在本季面臨財務上的挑戰,而是指公司今年第4季在創新行銷的挑戰。

但王雪紅仍樂觀表示,「當我們溝通方式真的改善,消費者將會知道,因為他們能感受我們的品是最棒的。」宏達電股價昨天因第3季虧損,第4季又面臨重重挑戰,開盤後一路在盤下游走,尾盤殺到跌停價126元,成交量1.9萬張。王雪紅指出,宏達電本季將面臨更大挑戰,因為現在處於新品推出及改善創新、行銷之間的交接期,但宏達電「真的有最棒的技術及最佳品」。有關被問到智慧手機業整併時,王雪紅認為,如今無所不在的智能技術(intelligent technology)仍在襁褓階段,為何想要整併?

據瞭解,身為此次台灣代表團的一員,王雪紅也支援贊助台灣代表團與工作人員約100支的公務機,以行動力挺台灣參與國家會議,並在各國領袖雲集的外交場合大力行銷。另外市調機構comScore則統計,6-8月期間美國約有1.45億人擁有智慧型手機,其中蘋果市占穩居第一名,市占率達40.7%;三星也提高到24.3%。但宏達電則從原8.7%降至7.4%,摩托羅拉自7.8%降至6.9%

我們的看法:

第一、王雪紅講到了重點,宏達電的問題在於「行銷」,而不是「財務」。

第二、但是不是如她所說: 「必須說服消費者,宏達電產品創新程度可以與蘋果及三星匹敵」,則令人存疑,產品好並不代表手機可以賣得好,消費者也不一定是拿hTC和三星或蘋果比較。

第三、王董事長可能沒有了解問題所在,因為她說「現在正處於新產品推出及改善創新、行銷之間的交接期,宏達電真的有更棒的技術及最佳產品」。

第四、問題是,技術好就可以成功嗎? 小米機不是以技術取勝,為什麼可以賣得那麼好?

第五、行銷要有市場區隔,現在很少人能在進行全球性的行銷戰,hTC到底是要針對全球、中國大陸還是其它新興市場? 小米機先站穩大陸市場,現在才剛要開始進軍海外市場。

第六、感性和理性訴求一樣重要,小米機走感性路線,以internet行銷,牢牢抓住粉絲的心。

境外人民幣理財
台灣境內人民幣業務今年二月上路,銀行發現,到目前為止,資產達一百萬美元以上的私人銀行有錢大戶並不熱中境內人民幣理財業務,反而中產階級才是主力。私人銀行業者說,有錢大戶多已在國外配置人民幣資產,基於稅負考量,他們並不想把錢搬回台灣。瑞士銀行投資產品暨服務總監柯仕偉指出,瑞銀私人銀行高端客戶資產配置偏「國際化」,即使台灣今年以來掀起人民幣投資熱,「但這些客戶,在境內不太投資人民幣商品」。他表示,若台灣未來人民幣理財商品更多元,也許投資熱度會上升,但目前沒看到這股熱潮。

台北富邦銀行執行副總經理黃以孟也說,私人銀行客戶不熱中境內人民幣理財,原因至少有三:一、這些高資產客戶「在境外」,例如香港或大陸已布局人民幣。二、在台灣買人民幣,仍有每日二萬人民幣的兌換上限。三、人民幣商品較其他外幣商品選擇少,導致私人銀行大戶對人民幣理財興趣不高。國泰世華銀行主管也指出,今年以來,陸股表現不佳,人民幣基金及債券產品報酬率都不如預期,大戶對人民幣理財的確異常「淡定」。不願具名的私人銀行業者說,有錢人還是看好人民幣,尤其台商資產的三成可能都會配置人民幣;但這些有錢人的收入多來自海外,所以「錢放在香港最方便,稅率又只有百分之十五」,台灣所得稅率最高百分之四十,錢一回來「就有課稅的問題」。

香港除稅率較優之外,身為全球第一個人民幣離岸市場,香港人民幣商品比台灣多元,且因為資金回流大陸管道已建立,人民幣商品平均報酬率高過台灣;甚至有台灣金融業者在檯面下推銷香港人民幣產品。

馬英九總統在二○○八年上任之初,曾有一波海外資金回流潮;但這幾年資金回流有限。財金單位努力打造的「國人理財平台」,靠開放人民幣業務做得有模有樣;但銀行業者發現,撐起國人理財平台半邊天的都是「升斗小民」,台灣有錢人的錢多半還是留在海外。有錢人的資金為什麼不願回流?私人銀行業者直言,「如果你在海外有錢,政府不知道;那又何必回來曝光,讓稅務機關查稅?」。

其次,台灣金融政策一向不穩定,有錢人「最怕錢回來就出不去」。私人銀行業者說,怕被政府查稅的錢都集中在香港,但有些台商擔心香港終究會「回歸」大陸,也有不少人把資金轉到新加坡。但資金放在海外,交給老外管理,還是有語言及距離上的隔閡;再加上,近年亞洲許多「一線」私人銀行,要求客戶最低資產門檻自一千萬美元(近三億台幣)起跳,資金不達一定規模又不夠國際化的有錢人,還是想把資金搬回來。但要資金回流,要提供一套健全可信的機制。規劃中的「自由經濟示範區」,可能會是資金回巢的關鍵。

私人銀行業者指出,香港與新加坡所能提供的金融商品,「九成五左右,台灣業者都做的出來」,目前的問題在於官方管理太嚴格,「這個商品不行做、那個業務要先申請」,結果造成台灣與香港、新加坡市場差距過大;但未來若真如官方承諾的,在自經區的架構下,「比照新加坡、香港」,全面開放金融業務及商品,並提供具競爭力的稅負優惠,也許資金返鄉有望。在金融風暴過後,亞太區許多銀行正集中火力搶有錢人的錢,香港及新加坡更將財富管理和私人銀行列為重點栽培的產業。業者說,「台灣此時不搶錢,更待何時?」。

我們的看法:

第一、台灣有錢人當然不願意會把錢匯回來,因為會讓資產曝光,增加稅負。

第二、台灣要有整套的作法,才能吸引資金來台灣,不是只賣商品,而是提供整體的財富管理服務。

第三、台灣應該設法吸引中國大陸有錢人將部分資金放在台灣,現在他們是將錢擺在香港和新加坡,香港對這些富人而言比較沒有安全感,台灣可以做為另一個選擇。

第四、台灣和香港、新加坡比較,一筆就被比下去了。這樣也好,讓我們自我反省,了解自己和別人的差距究竟有多遠。

第五、央行態度是一關鍵。現在央行過於保守,過去沒有人敢跳出來說明央行的不對,管中閔主委算是很有guts的,直接點出央行對台灣經濟自由化和國際化造成的負面影響。

第六、台灣不僅要吸引財務性投資者,更應該吸引直接投資。假如台灣有好的項目對大陸開放,相信大陸企業家會考慮將一部份資金park在台灣。

第七、台灣的優質生活環境是一大吸引力,我們應積極開放外籍和陸籍白領人才來台生活和工作,既引進人才,又吸引資金。

第八、央行現在對於「跨境」的金融商品都持否定的態度,這是一定要突破的地方。

第九、台灣的稅制不如香港新加坡,先天上就處於不利,如果再不加以開放,自經區的金融註定跛腳。

第十、台灣應大幅開放外國私募股權金到自經去來設立區域總部或辦事處,一方面這些基金可以在台募資,另一方面它們也會加大在台投資的力度,而且他們所投資的企業更有可能考慮在台上市,可說是三贏。

商業周刊專欄:想東山再起 台灣該學壽司之神

高爾夫球王老虎伍茲最近重奪世界排名第一寶座。他經歷性醜聞和婚變之後兩年多(124周)才再重登頂峰,中間甚至一度跌至世界50名以外,有人(包括我)預測他從此就會淪為平凡選手,但他終究還是以實力和毅力證明了自己的能耐。
作為一個台灣人,我一直對重登頂峰這個題目很有興趣。前有星、韓等強勁對手,後有東南亞諸國後起之秀,台灣的東山再起之路並不容易。
以台灣運動員為例,我們目前看到的表現非常mixed。曾雅妮已經低迷一年多了,最近丟掉了世界球后寶座,短期內還看不出復甦的跡象,打得依然荒腔走板,缺乏一個一流運動員的信心與架勢。
王建民稍微好一些,在世界棒球經典賽中表現完美,找回了自信,重回洋基隊小聯盟,趁著幾個大牌球星頻出狀況,有可能可以回到大聯盟。這個故事和林書豪的灰姑娘遭遇是如出一轍,你只有一次捲土重來的機會,搞砸了就out,做對了則鹹魚翻身。
林書豪則是表現較好的一位。雖然他高薪拿到火箭隊的offer,但是球評都認為名過其實,批評他只是一個二流的控球後衛。不過林書豪沒有讓這些事情影響他的情緒,一直專注練習,持續地對球隊有貢獻,有時候貢獻多一點,有時候少一點,雖然不及隊友哈登那麼閃亮,但還是站穩自己的位置,即使偶爾失常也不過就是二個晚上,不會像曾雅妮那麼久。NBA例行賽球季即將結束,火箭隊很有可能以第七名晉級,尚優於眾星雲集的湖人隊,跌破所有專家的眼鏡。
這給了我們什麼啟示?不管是一個運動員、企業或國家,作為top performer你必須能夠"consistently"維持一定的水平,避免大起大落。維持穩定是非常困難的一件事情,你要不斷練習才能達到這種卓越的境界。
最近我看了一部紀錄片叫做「壽司之神」,講高齡86歲全球最年長的米其林三星大廚小野二郎的故事。他從9歲就入行,已歷經75年的淬鍊,每天就是重複做一件事,從來不曾厭倦,總是不斷地在想如何超越自己,精益求精。
小野二郎在東京的店只有10個座位,訂位要等一個多月,只供應壽司,沒有別的菜。米其林評審非常訝異那麼簡單的菜為何味道如此有深度,他們稱之為「極簡的純粹」。
「你一旦決定職業後,就要全心投入工作,熱愛自己的工作,窮盡一生來磨練技能,這是成功的要訣。」小野說。
「我連夢裡都在握壽司,點子多到夜裡會驚醒。」
小野的故事讓我很感動,他不愧是達人中的達人。以前的我總是強調創新,認為企業一成不變地做同一件事好像沒有什麼出息,但同樣的事情可以透過不斷練習加以改善,好還可以更好。
小野舉了一個例子,章魚的肉很硬,要泡在醋裡不停地按摩才能將其變得柔軟。
「十年前我幫章魚按摩三十分鐘,現在我們平均要按到四十到五十分鐘。」
我不禁想起自己用餐的經驗。每家餐廳會有他們的經典菜式,偶爾也會搭配所謂的創新菜式,但幾乎十次中有九次你會覺得還是經典的好吃。這並不是因為創新不好,而是其尚未經過時間的淬鍊,沒有達到perfect的程度。
美國企業曾倡導一個相當流行的管理概念叫做"6 Sigma"(六個標準差),要求生產的產品品質一致,只容許極微小的缺陷,這是非常難達成的完美境界,就像考試從60分增進到80分不難,提高到90分有點難度,但如果「每次」都要100分那簡直比登天還難,這就是小野達到登峰造極的境界。
我有一個中國大陸做TFT-LCD面板的朋友告訴我,台灣人生產面板比較辛苦,因為一定要達到八、九十分的地步,但中國大陸只要做到二、三十分就可以了,所以在機場有時看到電視銀幕會有幾個小斑點,這在大陸是可以接受的誤差,但在台灣絕對會被視為不良品。
台灣在各行各業有很多達人,他們在自己的領域都工作了很長的時間,創造出完美的產品,比如說30年的牛肉麵,40年的蛋糕,50年的魯肉飯,每次我看到像"Since 1975"這樣的招牌,都會心算一下他們成立了多少年,想像他們這些年來成長的軌跡。
大陸演藝節目「我是歌手」,找了一群二十年以上資歷的台灣歌手相互廝殺,每個人都使出畢生的功力,奮力演出。older is better,但better還不夠,你必須做到best來證明自己。
小野說:「我從來不會認為自己至臻至善,每天仍然會發現新的驚奇。」也許這就是台灣應該做的,盡善盡美,永不放棄,把自己的專業做到世界第一,這種「吳寶春精神」才是台灣反敗為勝的關鍵。
最近我家附近開了一家冰品店,掛了一個招牌"Since 2009",我原來笑他們成立不過幾年也好意思宣揚,但我現在不會這麼想了,也許3050年後,它會變成一家偉大的店,這至少說明老闆很有永續經營的志氣。
擇你所愛,奮不顧身,this is a life time journeysince 2013


商業周刊專欄:台灣那麼努力那麼聰明,卻這麼便宜

2013年某一天的早上,福建省的阿強五點便起床,搭了一個多鐘頭的火車從廈門到福州,他要趕七點鐘啟程的「兩岸捷運」,這是連接中國大陸與台灣的超高速鐵路,從福州平潭直達台灣新竹。
八年以前(2025),金門和廈門間建成了一座金門大橋,但是直到2013年「平新」海底隧道才正式通車,締造了兩岸交通的新里程碑。
這時候的廈門已不是當年的一個濱海城市,而是合併了泉州、漳州的「廈漳泉行政區」超級大都會,人口超過二千萬,儼然是東南的上海。
台灣也有了很大的變化,以往城市的界線已經不見了。2013年台灣提出自由經濟示範區的概念,之後經過時間的演進,逐漸發展成新台北、新台中和新高雄三大行政區,每一個地區都有六到八百萬的人口。
二十年前中國大陸十二五期間,當時的總理李克強提出了城鎮化概念,並且將其當做施政主軸。中國除了發展了廈漳泉這種新大型城市外,也陸續開發了100個聚集農村人口的小型城市,福建有好幾個城市人均所得都已超過台灣。隨著2億人口從農村遷移到都市,創造了龐大的內需市場,中國大陸並超越美國,成為全球最大經濟體。
由於一連串的政治弊案以及經濟成長的停滯不前,國民黨在2016年失去了政權,台灣步上南韓的腳步,有了第一位女性領導人。
但是在接下來的四年中,民進黨政府也無法帶領台灣成功轉型,反而開倒車,採取更封閉的路線,阻止兩岸交流,台灣經濟成長在亞洲敬陪末座,直到2020年一位無黨派的候選人上任為止。
歷史學家稱20112020這段期間為台灣的「黑暗十年」,台灣走上和日本一樣衰退的道路,但是2013年日本首相安倍強力的經濟政策稍微扭轉了日本的命運。
比較悲哀的是,台灣這時已沈淪為亞洲的「三等國家」,甚至落後於東南亞諸國。有一個經濟名詞叫「新亞洲四小龍」,即泰國、馬來西亞、印尼和越南,他們平均GDP的年成長都超過百分之十,比中國還高。
朝鮮曾有一位狂人叫做金正恩,台灣可能要謝謝他,要不是他當年飛彈誤射到南韓領土,形成長達三年的南北韓軍事危機,重創韓國經濟,台灣情況可能會更糟,當時韓國三星宣稱要消滅台灣電子業,台灣產業命在旦夕,但終究命不該絕。
台灣也要謝謝日本,釣魚島事件擦槍走火,至此引起長達十年中國對日本的經濟制裁,給予了台灣苟延殘喘的機會。
台灣人成為亞洲的新遊牧民族,除了四百萬人移居中國大陸以外,還有二百萬人分散在東南亞各地打工。因為錯誤的教育政策和人口政策,以及經濟的問題,台灣人在家鄉找不到好的工作,人才大量流失海外,遍布各個行業,從上海的高級管家,到越南的工廠經理。不過台灣人在亞洲的流動勞動力中有很高的評價:「知識水平高,很多是大學生,又便宜又好用。」
在此同時,也有將近五百萬外來人口在台灣工作,像阿強這樣的通勤族不在少數,兩岸高鐵讓「兩岸一日生活圈」更快速發展,阿強是福建電子集團在台灣的採購部經理。台灣雖然很早就有陸企和陸幹,但真正打開人流是近幾年的事,比當年馬英九講的時間表整整晚了十年。
雖然政府很努力的想推廣「台灣製造」,但是2013年的台灣,就如同2013年的香港,已經沒有所謂的傳統製造業了,我指的是那種大量生產依賴廉價勞動力的製造,其實連中國大陸也早已沒有這方面的優勢,亞洲的新製造中心是緬甸。
不過2013年台灣卻成為亞洲「製造服務業」和「製造設計業」的中心:任何需要少量多樣的創新個人化商品都在台灣生產製造,外國大公司要進入中國市場前會先在台灣小規模試生產,並以台灣作為預備暖身的試驗市場。台灣最流行的職業是「工業設計」,許多年輕人成立自己的「3D列印」工作室,為全球產品隨時開發、打模、修正。
另外一個台灣的亮點是「農業生技」和「農產品加值」。2013年時經建會提出的自由經濟示範區規劃曾有農業加值的概念,原先的構想是大陸的農產品到台灣來加值,但沒有大陸人會這麼做,而且遭到台灣農民激烈的反對,直到後來改成台灣農產品以MIT品牌出口才總算找對了方向。
真正改變台灣命運的產業是觀光旅遊業,每年高達二千萬陸客赴台,服務業成為新經濟成長引擎。台灣超越香港,成為大陸人最想造訪的地方,好幾個大型旅遊景點都是陸資財團投資的。台灣並且是亞洲醫美的中心,2013年的股王、股后都是生技概念股。
2013台灣最成功的經濟區是外來的「新加坡生態能源區」。新加坡是亞洲最成功發展水資源及環保的國家,台灣由於乾旱不雨,水土資源無法保持,只好請新加坡人來協助。
新加坡也是亞洲石油煉銷中心,他們在福建和台灣之間建了一條天然氣管線,供給台灣能源。台灣在2014年終於停建核四,卻由於缺乏配套措施,電價飛漲。因為從來沒有規劃能源政策,台灣非常依賴它國能源。台灣和中國的協議是「大米換能源」,聰明的新加坡人扮演其中關鍵的橋樑角色。
2013年台灣的暢銷書是「我們曾經輝煌」,講述五十年前台灣的經濟奇蹟。美國知名作家Thomas Friedman2012年曾寫過一本《That used to be us》,中文版也是同樣的書名。
往事雖然不再復返,但作為台灣人,你還是有回憶的權力。在我人生旅程邁向終點風燭殘年之際,我還是無法忘懷台灣往日的光輝,那麼聰明,那麼美麗,那麼努力,但卻那麼cheap
我一定要告訴我的孫輩,請他們不要再重複我所走過的彎路,我所犯的錯。


商業周刊專欄:台灣應該勇敢做大夢

我的上海同事結婚,請我當證婚人。我在大陸雖然工作過很長一段時間,但在婚禮時上台講話,這只是第二次,上一次已是十多年前。我有一點緊張,不知道要說什麼才好。
新郎從加拿大畢業以後就在我公司工作,至今已有五年,新娘則是本地畢業,為一位景觀設計師,這應該也算是新興的職業。
婚禮當天,我提早到現場。地方不算豪華,但不管是場地的布置、流程的安排、禮物的設計和整體的規劃都充滿了創意和巧思,比如說介紹兩個人生活片斷的影片就比我在台北看過的許多都要好,不做作,非常人性化。
我問新人請了誰幫他們做規劃,讓我驚訝的是,有不少點子是他們自己想的,也許是因為他們還年輕、懂得享受生活、又有創意,連他們相識的過程都充滿戲劇性,我上台致詞時很忠實地還原和大家分享:
「新郎和新娘是在午夜觀賞一場F1方程式賽車時,聊天而認識的,因為雙方都愛好美食,所以經常一起尋找好的餐廳,漸漸地擦出火花,現在由於要結婚,兩個人又一起共同減肥
我給新人的祝福之一是鼓勵他們盡情享受生活,不要因為工作而喪失了生活的平衡,放棄追求自己喜愛的事物。以吃這件事來說,上海就超過台北,台北雖然有許多小吃,但沒有像上海那麼多的外國餐廳選擇,一樣喜愛美食的我,真的很羨慕他們。我說:
「最近兩會剛結束,中國正邁向一個由新領導班子所帶領新經濟的開始,在這對新人身上,我彷彿看到了中國下一個世代的未來。你們所追求的是什麼?不外乎經濟富足、生活幸福、生態美麗、身體健康,我可以深深感受到一個中國小康家庭的夢,雖然它和我們這個世代的夢不一樣,但卻更有意識、更平衡,值得你們用一輩子的時間去好好把握與珍惜。」
大陸新任國家主席習近平在全國人大閉幕會議上發表就職演說,其中多次提到「中國夢」。他強調,實現中華民族偉大復興的中國夢,就是要實現國家富強、民族振興、人民幸福。習近平也稱,中國夢歸根到底是「人民的夢」,必須緊緊依靠人民來實現,必須不斷為人民造福。
「中國夢」對外宣示中國在二十一世紀將成為全球真正的經濟和政治強權,對內則強調這個夢將靠所有人民來共同創造:「共同享有人生出彩的機會,共同享有夢想成真的機會」,「實現中國夢必須凝聚中國力量」。
習近平甚至為「中國夢」訂了時間表:2020年全面建成小康社會,2049年(中共建政一百年)實現中華民族的偉大復興。不管是否能夠實現,「中國夢」傳遞的信息非常成功,讓許多人都注意到並了解這個簡單卻宏偉的概念。
中國大陸領導人以往的演講,感性超過理性,但以教條式的詞彙居多。習近平上台後的演講,已變得比較平民口語化,甚至和西方的演講風格類似,具有打動人心的主軸(theme)。你記得上一次馬英九講話的內容是什麼嗎?
歐巴馬今年二月全國演講也有極為類似的內容:美國經濟的繁榮是建構在上升的、富足的中產階級之上。Stronger familiesStronger communitiesA stonger America。這種人民共享的繁榮不僅奠定國內發展的根源,也是全球實力和影響力的基礎。簡單地說,歐巴馬也在闡述他的「美國夢」。
我不禁想起三十年我的美國夢,跟很多那個世代留學的人一樣,不外就是找工作、定居、移民,但我很快就放棄了那個夢。
和許多大陸台商一樣,我二十年前也有一個中國夢,在大陸剛開始開放的年代,披荊斬棘,參與中國早期經濟和資本市場的發展。但隨著大陸經濟實力的興起,這個台灣人的中國夢已經褪色,或者需要轉型。
台灣夢是什麼?台灣夢在那裡?那是一個模糊的夢,破碎的夢,糾結的夢,在夢裡你可以回憶往日美好的時光,但是你找不到明日的道路。
真正的台灣夢是一個混合的夢:世界夢、中國夢、兩岸夢;世界認識台灣,台灣擁抱世界;那不只是Taiwan only,而是Taiwan+
台灣要做大夢,不要做小夢。台灣不是大國,但一樣可以有宏偉的夢。但台灣不應該只做片面的夢,比如說非核家園,很好,請先努力創造更多替代性能源。
但你幾乎可以確定,台灣夢會變成 ”torn dream”,因為沒有建設性,因為各持己見。一個作家可以為了保護濕地請命而進入立法院,卻又因為不習慣政治生態而辭職。世界不是完美的,每個人若只做自己喜歡的事,台灣夢不會實現。

「悲慘世界」中「I Dreamed a Dream」(我曾有夢)的旋律在我耳中響起。我的夢很簡單:我希望台灣會更好,十年,二十年,三十年…Is that too much to ask?

商業周刊專欄:如果你年輕又有才華 千萬別留在台北

飛機經過一陣顛簸,終於在北京機場降落。打開機門,竟然不是停在terminal停機門口,還要轉搭接駁車,天空陰暗,飄著細細微雨,一股冷空氣迎面撲來,走下階梯,我背後的人輕聲地罵著:X,北京機場是全世界最爛的機場。」
我看了一下手錶,應該在晚餐前45分鐘可以到,有時間可以梳洗一下再赴宴。
誰知道事與願違,不知道為什麼人特別多,入關和等行李就搞了一個鐘頭,上車後又遇到交通阻塞,在長長的車陣中動彈不得,等到達酒店時已是用餐時間,還讓客人等了一會兒。
這是很普遍的事情,住在北京的人都見怪不怪,開會遲到個二、三十分鐘是家常便飯,也沒有人會特別抱怨。
最近我的北京飛機航班因為霧霾能見度低而頻頻誤點,最糟時一大早航班到中午才能起飛,整天會議都必須取消,北京因為無法快速移動,已經成為一個沒有商業效率的慢城市。
無巧不成書,我最近找到了北京的難兄「慢」弟,那就是台北,兩者的意義層次雖然不同,但卻有異曲同工之妙。上週亞洲華爾街日報登了一篇專題,叫做「In Taipei, life in the slow lane」(慢速道上的台北),讚譽台北已從一個上世紀亞洲四小虎之一的新興城市,蛻變成一個崇尚「簡單」、「慢活」的文化創意新都。
以前Eagles有一首歌叫做「Life in the fast lane」,但台北顯然不屬於其中。文章提到台北悠閒的感覺,到處都是小咖啡店,並將台北和美國奧勒岡州波特蘭(Portland)市的情調相比。
但文章的另一面卻充滿了諷刺的隱喻。台北的經濟成長是不行的。作者表示你若是一個年輕、有才華、有活力的人,上海和北京會是事業比較好的選擇,「一個到處在賣家庭製果醬、手工卡片和裝飾家具的世代,不可能產生能和三星競爭的公司」,台北是「退休」最佳的城市。從某個層面來說,台北(台灣)已經變得像過去二十年,日本首相安倍上台前的日本一樣。
一個都市發展繁榮的關鍵,在於人才、商務和資金匯流,也就是要廣納百川,吸引人流、物流、金流,偏偏台灣在這方面極度窒礙難行,充滿各種行政法規限制,任何只要和「流」有關的事物,在台灣就完全動不了。
這中間有一大部分原因是因為對中國大陸的懼怕和抵制,不管對陸客、陸資、陸企、陸生、陸配以及大陸籍專業人士,我們通通都設立嚴格的障礙和審批程序,最後害到自己,連外資都不願意來台灣。
以人才為例,台灣不讓外國專業人才到台灣工作,大學聘不到海外優秀的教授,而台灣人才紛紛改赴香港、新加坡、大陸工作。除了高階人才外,台灣優質的服務人力也成了亞洲各國挖角的對象,大學畢業生到澳門賭場擔任VIP高級接待員起薪可達七萬元台幣,小費另計。
最近我在報上讀到一個在台外國人的心聲,講得很好:「一個社會不去面對世界,想法會越走越窄;一個國家如果要瞭解自己在世界上的位置,必須先看待它如何對待外國人。」台灣所謂的招商就是大陸「台商回流」,永遠是台灣人的小圈圈,從來沒有把外資和陸資放在重要的位置。
香港和新加坡是亞洲經濟和金融「樞紐」(hub),要成為hub很重要的條件是開放,台灣不具備,同樣地中國大陸如果限制信息自由流通也不可能成為國際性的hub。台灣現在正積極推展「自由經濟示範區」,「自由」是關鍵字,台灣雖然有亞洲最領先的政治民主自由,但是在經濟自由度上卻是公認的末班生。
曾有外資表示希望以台灣做為進軍中國大陸的「跳板」,有些人不以為然,表示台灣為什麼平白給別人當跳板?我們的問題是只要求外資「流進」 flow in)台灣,但不明白經濟活動只要能夠「流經」(flow through)台灣,對經濟就會有很大的貢獻。可悲的是,我們今天卻面臨各種資源「流出」(flow out)的窘境。
最近長榮航空董事長表示台灣開放兩岸直航,很多是不具經濟效益的航線,但卻未開放「中轉」,把商機拱手讓給香港。
經建會主委管中閔勾勒了一個大陸人來台灣中轉的藍圖:下了飛機以後到桃園航空城購物,然後到附近國際醫療中心做健診,順便到銀行安排人民幣個人理財,規劃資產配置。這些都會成為自由經濟示範區的新內涵,但我相信要實現並不容易。
台灣不是沒有反敗為勝的機會,上個月人民幣業務的開放就帶來一線曙光,短短的一個多月人民幣總存款已超過2百億,到年底可達到12百甚至15百億,各大金控都在急忙招聘人才,提供人民幣理財服務。到目前為止我們談的還只是台灣人民的錢,如果再開放大陸人把人民幣存在台灣,整體市場規模會大10倍,這就是開放的力量,改革的力量。
最近我在報上看到成都(Chengdu)的全球招商廣告,slogan是「Chendu: Can Do!」,多麼有力的口號!假如大陸有一個城市可以作為台灣的模範,那會是成都,成都不僅是西部運輸的樞紐,也是全球IT大廠的聚集地,難得的是,它也是旅遊中心和文化之都。
我生在台灣,我想也會選擇死於台灣。在緩慢的腳步下,台灣究竟何去何從?我們會逐漸走向衰老與終結,就像日本一樣,還是會找到新的生機,成長與美麗兼顧,經濟與金融並進,有朝一日成為東方的瑞士。