理事長的話：陸車企,算力稅,微軟,Google,GameStop,AI模型,蘋果,亞馬遜,LVMH,SpaceX,黃仁勳,太陽能,陸6G,新能源車,崑崙芯,核融合,DeepSeek,三星,投資台灣,淡江大橋
陸車企
資料來源：取自經濟日報 記者林宸誼，115年05月08日
大陸吉利汽車與美國福特汽車日前達成協議，將收購福特西班牙巴倫西亞的閒置工廠，比亞迪收購福特巴西工廠，奇瑞汽車收購日產在西班牙及南非的工廠，大陸車企正在全球「掃貨」閒置工廠，搶進當地製造新能源車。
第一財經日報報導，由於全球燃油車銷量不佳、產能利用率大減，各國車廠紛紛出售閒置工廠，適逢陸企進軍全球市場，在歐盟對大陸電動車加徵反補貼關稅、新興市場整車進口高關稅等壁壘況下，收購或改造海外成熟生產線成為大陸車企出海的最優路徑。
近年來大陸車企正密集接手海外同業的閒置工廠。早在2020年，長城汽車就全資收購通用泰國羅勇府整車廠與動力總成廠，隨後又收購原賓士巴西伊拉塞馬波利斯工廠並於2025年8月投產。
比亞迪2024年3月接手福特巴西巴伊亞州卡馬薩里工廠，16個月後實現首車下線出廠；長安汽車與巴西CAOA集團合資改造現有工廠，於2026年3月正式投產。
奇瑞則在今年1月與日產就收購日產南非公司事宜達成協議，將於2026年年中收購日產南非羅斯林工廠的土地、建築物及相關資產。
相較於在海外投資建廠，透過收購的方式更加高效。從收購的工廠改造案例來看，通常僅需約一年的時間即可完成改造投產，而在海外建設一座工廠往往需要三到五年的建設周期。以長城汽車在俄羅斯建造的四大工藝工廠為例，歷時四年完成投產。
乘聯分會秘書長崔東樹指出，2025年大陸製造及自主品牌汽車的海外銷量已突破900萬輛，這一數值涵蓋自主品牌整車直接出口、國際車企中國基地出口、KD（散件組裝，Knock Down）件海外組裝量及大陸自主品牌海外基地產銷量，代表大陸汽車海外產銷體系完成從「產品出海」到「產業出海」的關鍵轉型。
崔東樹進一步指出，大陸汽車正以整車、零部件、海外基地協同發展的格局，沿著全球汽車產業的發展規律穩步前行，向海外銷量2,000萬輛的目標邁進。
我們的看法:
第一、大陸吉利汽車與美國福特汽車日前達成協議，將收購福特西班牙巴倫西亞的閒置工廠
第二、由於全球燃油車銷量不佳、產能利用率大減，各國車廠紛紛出售閒置工廠
第三、近年來大陸車企正密集接手海外同業的閒置工廠
第四、比亞迪2024年3月接手福特巴西巴伊亞州卡馬薩里工廠
第五、奇瑞則在今年1月與日產就收購日產南非公司事宜達成協議
算力稅
資料來源：取自經濟日報 編譯劉忠勇，115年05月08日
對人工智慧（AI）的算力課稅，曾被視為另類的構想，如今隨著AI這種先進科技可能造成就業衝擊和財富集中等社會問題，「算力稅」（compute tax）這個議題預料將成為美國選舉時的主流訴求。
這個構想並非全新。早在2017年，微軟創辦人蓋茲就曾提出「機器人稅」，遠早於ChatGPT等AI工具成為家喻戶曉的名字。近日，德州億萬富翁、慈善機構Arnold Ventures共同主席阿諾德（John Arnold）在X上重提此構想，他寫道，「限制AI過度發展的唯一方式，是開始將課稅對象從勞動力轉向算力」，並說「一般選民需要切身感受到AI帶來的好處」。
維吉尼亞大學達頓商學院的經濟學教授柯瑞尼克指出，課稅通常有兩個理由：一是增加稅收，二是透過提高成本來抑制某項活動的成長。算力稅可以兩者兼顧，既能分享AI的經濟果實，也能為帶來的相關衝擊踩煞車。
曾參加過民主黨美國總統初選、前進黨共同主席楊安澤是積極的倡議者。他警告，AI將先消滅白領工作，再蔓延至卡車司機等其他普通職業。他說：「我們現在已到了需要設法保住工作的關頭。」他也說，最大的AI公司目前所繳的稅，「遠遠不及AI最終將創造和吸走的價值」。
2024諾貝爾經濟學獎得主、MIT創業學教授賽門．強森（Simon
Johnson）也認為，算力稅是壓抑自動化步伐的合理政策工具，可以降低企業以資料中心取代數萬名員工的誘因，「你要創造新的工作任務，要提振勞動需求，而這正是科技業現在做得不夠的地方。」
至於誰來繳稅？目前有兩個主要討論方向。一是直接對資料中心業者課稅；二是對企業和個人用戶的「符元」（token）用量課稅，token是AI的基本計量單位。
不過，柯瑞尼克坦承，目前AI算力的支出規模還不夠大，算力稅產生的稅收未必可觀。他說：「可以籌到一點錢，但不會產生實質的重大影響。」
此外，耶魯大學副教授芮斯崔波也提醒，AI目前已廣泛應用於新藥研發、天氣預測、詐欺偵測和流行病學模型。
他質疑：「為什麼要拉高這些應用的成本？」他也警告，對算力課稅可能只會把美國AI產業推向海外，並指出大多數經濟學家認為這種稅「沒有必要，或者太過粗糙」。
史丹福數位經濟實驗室主任布林優夫森主張，更好的解方是讓AI輔助人類工作而非取而代之，同時搭配更靈活的附帶福利和職業再培訓計畫。他說：「算力稅的矛頭搞錯了方向。」
我們的看法:
第一、「算力稅」這個議題預料將成為美國選舉時的主流訴求
第二、「限制AI過度發展的唯一方式，是開始將課稅對象從勞動力轉向算力」
第三、課稅通常有兩個理由：一是增加稅收，二是透過提高成本來抑制某項活動的成長
第四、曾參加過民主黨美國總統初選、前進黨共同主席楊安澤是積極的倡議者
第五、算力稅是壓抑自動化步伐的合理政策工具，可以降低企業以資料中心取代數萬名員工的誘因
微軟
資料來源：取自經濟日報 編譯劉忠勇，115年05月08日
彭博資訊報導，微軟據傳正在討論擱置一項業界最具雄心的潔淨能源目標，以排除可能拖慢搶建資料中心的障礙。
知情人士透露，微軟目前正在評估是否延後、甚至完全放棄2030年達成每小時用電量100%由再生能源採購來支應的目標。知情人士指出，資料中心建設成本高昂、耗能龐大，正在動搖各界對AI時代前所作氣候承諾可行性的看法。
若果真退出承諾，將是一大轉向。科技巨人長期以來以公開擁抱高度進取的減碳目標著稱，微軟甚至曾承諾從大氣中排除的二氧化碳將多於自身排放量。但隨著亞馬遜、Meta等公司爭相確保足夠電力以應對AI需求，天然氣的吸引力與日俱增。
原Netflix淨零與自然事務總監、現任High Tide基金會碳政策與市場倡議常務董事的凱利說：「在競相讓資料中心上線營運的比賽中，潔淨能源目標早已被拋到九霄雲外」；「天然氣似乎已成為超大規模雲端服務商的首選燃料。」微軟2021年宣布「100/100/0」潔淨能源目標，計劃達成100%的電力消耗、在100%的時間內，均透過零碳能源採購來相抵。
我們的看法:
第一、微軟據傳正在討論擱置一項業界最具雄心的潔淨能源目標，以排除可能拖慢搶建資料中心的障礙
第二、微軟正在評估是否延後、甚至完全放棄2030年達成每小時用電量100%由再生能源採購來支應的目標
第三、科技巨人長期以來以公開擁抱高度進取的減碳目標著稱
第四、微軟甚至曾承諾從大氣中排除的二氧化碳將多於自身排放量
第五、在競相讓資料中心上線營運的比賽中，潔淨能源目標早已被拋到九霄雲外
Google
資料來源：取自經濟日報 編譯季晶晶、記者蘇嘉維，115年05月07日
外媒報導，Google拿下AI新創Anthropic為期五年、總金額2,000億美元（約新台幣6.28兆元）大單。這意味Google將加大投資AI算力，張量處理器（TPU）晶片與TPU伺服器出貨動能熱轉，台積電（2330）、聯發科（2454）、鴻海（2317）、廣達（2382）等協力廠都將受惠。
相關消息激勵下，Google母公司Alphabet美股周二盤後上漲約2%，連帶推動聯發科昨（6）日股價持續攻高，一度攻上漲停板3,470元新天價，即便盤中漲停打開，終場仍勁揚8.72%、收3,430元，連續三個交易日創收盤新高價，鴻海、廣達也都大漲逾5%。
美國科技網站The Information報導，Anthropic已承諾，未來五年將對Google雲端相關服務支出2,000億美元，成為雙方4月簽署協議的資金承諾一環。這意味Anthropic可能占Google上周向投資人揭露雲端業務未完成訂單（backlog）的40%以上。
Anthropic拒絕置評，Google則將相關詢問轉交Anthropic回應。
Anthropic今年4月已與Google及其晶片合作夥伴博通簽約，取得數十億瓦（GW）TPU算力，預計2027年起將陸續上線。
Alphabet同時也對Anthropic投資最多400億美元，進一步深化雙方合作關係，使Anthropic和Google既是合作夥伴，也是全球AI競賽的對手。Anthropic與OpenAI相關合約，如今已占亞馬遜AWS、微軟Azure，以及Google
Cloud等主要雲端服務商約2兆美元未完成訂單的一半以上。
Google拿下Anthropic未來五年2,000億美元大單，業界預期，Google可望加大AI算力建置需求，切入Google供應鏈的台積電、聯發科等台灣半導體廠，以及鴻海、廣達等AI伺服器ODM廠後續接單動能可望再度衝高。
據了解，聯發科在Google TPU供應鏈當中，已經搶下第八代運算晶片訂單，採用台積電3奈米製程，預計下半年進入投片階段，且第九代TPU同樣由聯發科拿下，傳主要負責設計及量產等，為聯發科帶來龐大業績成長動能。
Google TPU伺服器出貨同步看旺，主要由鴻海、廣達、英業達等ODM廠操刀，並開始量產出貨。法人指出，隨著Google TPU伺服器下單力道強勁，相關伺服器代工廠訂單動能將有機會延續到明年。
我們的看法:
第一、Google拿下AI新創Anthropic為期五年、總金額2,000億美元大單
第二、Anthropic已承諾，未來五年將對Google雲端相關服務支出2,000億美元
第三、Anthropic今年4月已與Google及其晶片合作夥伴博通簽約，取得數十億瓦TPU算力
第四、Alphabet同時也對Anthropic投資最多400億美元，進一步深化雙方合作關係
第五、聯發科在Google TPU供應鏈當中，已經搶下第八代運算晶片訂單
GameStop
資料來源：取自經濟日報 編譯劉忠勇，115年05月05日
遊戲零售連鎖店GameStop將出價以560億美元的現金加股票，收購電商巨頭eBay，出手併購這家規模比自己大上數倍的公司，無異是一次大膽押注。
GameStop原本已持有eBay約5%股份，這次開出每股125美元的現金加股票的價碼，較1日收盤價溢價約20%。GameStop表示，已獲得道明銀行（TD Bank）承諾提供約200億美元的債務融資來支應這個交易。GameStop董事長暨執行長柯恩3日致函投資人承諾，交易完成後的一年內，將爭取每年撙節約20億美元。
這項併購提議為一度受散戶投資人追捧的迷因股GameStop的驚人崛起寫下新頁。隨著玩家日益轉向數位商店購買軟體，這家實體店面正不斷縮減門市。柯恩2021年加入GameStop董事會並接任董事長後展開整頓。
柯恩如今提議併購的是一家市值規模四倍於GameStop的公司。截至1日，GameStop市值為120億美元，而eBay市值約為460億美元。GameStop手頭上擁有約90億美元的現金。
這兩家公司都在設法適應不斷變化的消費者偏好。GameStop將重點轉向收藏玩具和交易遊戲卡。而eBay也一直在平台上推廣收藏品和二手商品，導致雙方的事業出現重疊。
柯恩接受華爾街日報訪問時說：「eBay應該也絕對會值更多錢。我正構思將eBay打造為一家價值數千億美元的公司。」
柯恩為自己設定了宏大的目標。今年1月，GameStop公布一項薪酬方案，若他能將GameStop的市值提升至1,000億美元，將獲得超過1.71億股的股票選擇權。柯恩在周日的新聞稿中表示，他將接管合併後的實體，且薪酬將完全根據公司的表現來計算。彭博行業研究（BI）分析師指出：「雖然這兩家公司在收藏品和轉售業務上重疊，但我們認為達成交易的可能性很低。任何具公信力的收購都需要大幅稀釋股權，並會帶來執行上顯著的風險。」
我們的看法:
第一、遊戲零售連鎖店GameStop將出價以560億美元的現金加股票，收購電商巨頭eBay
第二、GameStop原本已持有eBay約5%股份
第三、這項併購提議為一度受散戶投資人追捧的迷因股GameStop的驚人崛起寫下新頁
第四、隨著玩家日益轉向數位商店購買軟體，這家實體店面正不斷縮減門市
第五、柯恩如今提議併購的是一家市值規模四倍於GameStop的公司
AI模型
資料來源：取自聯合報／ 編譯簡國帆，115年05月06日
美國川普政府據傳正討論監管人工智慧（ＡＩ）的新措施，要設立ＡＩ工作小組，在新的ＡＩ模型公開釋出前，先行監督審查。此舉可能是要因應Anthropic Mythos模型所帶來的風險，也可能讓向來放手讓ＡＩ發展的川普政府轉向擴大干預審查。
紐約時報與華爾街日報報導，川普政府正在討論發布一道行政命令，創建包含科技業主管與政府官員的ＡＩ工作小組，審視潛在的監督程序，回報流程可能涉及國安與情報機構。白宮官員已在上周會議將命令部分內容告知Anthropic、Google及OpenAI主管。
報導指出，這個工作小組可能考慮好幾種監督方式，但審查程序可能類似英國正在醞釀中的方法，指定好幾個政府機構確保ＡＩ模型符合特定安全標準。
川普政府也正在評估新的ＡＩ模型是否能帶給國防部與情報單位有用的網路能力，一些官員正推動讓政府優先使用ＡＩ模型，但不會阻擋公開發布，以先了解新模型的能力。
這些討論顯示，Mythos模型具備的網路攻擊能力，已迫使川普政府調整放任ＡＩ發展的監管立場，知情人士透露，白宮希望避免任何ＡＩ促成資安攻擊所帶來的政治衝擊。
事實上，具備類似威脅的模型不再僅限Mythos，英國ＡＩ安全研究所上周評估OpenAI的新模型發現，其網路攻擊能力不亞於Mythos。
美國總統川普重返白宮後，迅速撤銷前總統拜登的若干ＡＩ監管要求，包括要求ＡＩ開發者進行安全評估並要上報可能有軍事用途的ＡＩ模型。
彭博分析，川普政府正在討論的這項措施，似乎類似川普一年多前廢止的拜登時代ＡＩ安全框架。拜登在二○二三年十月簽署的行政命令，要求軍民兩用基礎模型的開發者，必須向商務部工業與安全局報告訓練活動、模型權重安全及資安專家的評估結果。
拜登政府的監管程序是透過商務部進行，川普政府評估中的措施則透過情報與國安機構，著眼國安考量而非單純監管。不過，川普政府對ＡＩ監管立場轉變，已引發科技業主管困惑。一名白宮官員則表示，對於任何潛在行政命令的討論純屬「揣測」，川普會自己宣布所有政策。
我們的看法:
第一、美國川普政府據傳正討論監管人工智慧的新措施，要設立ＡＩ工作小組
第二、川普政府也正在評估新的ＡＩ模型是否能帶給國防部與情報單位有用的網路能力
第三、Mythos模型具備的網路攻擊能力，已迫使川普政府調整放任ＡＩ發展的監管立場
第四、英國ＡＩ安全研究所上周評估OpenAI的新模型發現，其網路攻擊能力不亞於Mythos
第五、美國總統川普重返白宮後，迅速撤銷前總統拜登的若干ＡＩ監管要求
蘋果
資料來源：取自工商時報 陳穎芃 、張珈睿，115年05月06日
外媒報導，蘋果正評估分散晶片製造來源，除接觸英特爾外，亦參訪三星電子美國德州晶圓廠，市場解讀，長期獨家依賴台積電的供應模式出現鬆動。身為台積電第一大客戶、貢獻逾2成營收的蘋果，此舉被視為在AI帶動先進製程產能吃緊下，啟動供應鏈重整與議價策略的關鍵轉折。
受惠AI需求帶動，5日美NASDAQ指數一度創新高價，早盤英特爾股價一度飆漲近10％報約105美元、美光盤中飆漲逾10％報約635美元，超微和博通也一度漲逾3％和2％。
目前蘋果高階自研晶片仍全面採用台積電先進製程，包括iPhone與Mac所搭載的3奈米晶片，均由台積電獨家代工。不過，隨AI應用快速擴張，資料中心建設需求大幅攀升，加上終端裝置朝向本地端AI運算發展，推升先進製程需求，即便蘋果身為全球最大晶片客戶之一，仍難以完全避開產能排擠壓力。
供應鏈指出，英特爾正以18A製程積極爭取蘋果訂單，市場傳出雙方已就M系列晶片展開合作討論，最快有望於2027年下半年導入量產。以技術定位來看，Intel 18A約對標台積電3奈米世代，在AI晶片排擠效應下，成為蘋果尋求備援產能的重要選項。
另一方面，三星則可能從相對成熟製程切入，鎖定蘋果部分自研晶片訂單，如Modem C2、WiFi N1等產品，採用6奈米等製程生產，並結合記憶體供應優勢，透過綑綁銷售策略爭取訂單，藉此擴大在先進製程市場的市占。
業界分析，蘋果推動供應鏈多元化，除因產能吃緊外，地緣政治亦為關鍵因素。美伊局勢不確定性升高，使供應鏈過度集中於單一地區的風險浮現，將部分產能轉向美國，不僅可分散風險，也符合蘋果近年強化在地製造的策略方向。
此外，市場觀察，先進製程競爭不僅在技術節點，更關乎量產能力與供應鏈整合。台積電長期在良率、交期與大規模生產上建立高門檻，並與設備、材料與封裝體系形成高度協同，成為AI晶片供應鏈的核心樞紐。相較之下，英特爾與三星雖積極追趕，但在穩定供貨與生態系完整度上，仍需時間驗證。
供應鏈認為，即便蘋果導入「第二來源」，初期比重仍將有限，短期內仍難動搖台積電在高階晶片代工市場的主導地位。
我們的看法:
第一、蘋果正評估分散晶片製造來源，除接觸英特爾外，亦參訪三星電子美國德州晶圓廠
第二、此舉被視為在AI帶動先進製程產能吃緊下，啟動供應鏈重整與議價策略的關鍵轉折
第三、目前蘋果高階自研晶片仍全面採用台積電先進製程
第四、供應鏈指出，英特爾正以18A製程積極爭取蘋果訂單
第五、另一方面，三星則可能從相對成熟製程切入，鎖定蘋果部分自研晶片訂單
資料來源：取自經濟日報 編譯劉忠勇，115年05月06日
電商巨頭亞馬遜（Amazon）推出一套物流服務，讓企業能以套裝形式購買其現有的貨運和配送方案。此消息一出，聯邦快遞（FedEx）和優比速（UPS）等同業股價聞風重挫。
這家全球最大的線上零售商4日發表亞馬遜供應鏈服務（ASCS），提供其他公司使用供應鏈和配送的「完整組合」。
這項服務主要是將現有空運、海運、卡車運輸和最後一哩配送在內的產品組合，整合進一個全新的套裝服務中。亞馬遜表示，消費用品大廠P&G和3M在內的企業都已經開始使用此服務。
優比速4日收盤重摔10.5%，聯邦快遞也大跌9.1%。其他如Forward Air和GXO Logistics等物流業者，股價也出現兩位數跌幅。
不過，彭博行業研究分析師在最新發布的報告中指出，亞馬遜的新服務「對聯邦快遞和優比速而言，看起來像是漸進式的，而非顛覆性的威脅」。
撇開短期的股價波動不談，William Blair 分析師卡登（Dylan Carden）也不認為ASCS會像傳統運輸股投資人所擔憂的那樣，對整個貨運業產生顛覆性的影響。
亞馬遜最初建立物流網絡，是為了存放在自家網站上銷售的商品。當時，前往倉庫以及從倉庫配送到客戶家門口的過程，都是由供應商或配送承包商處理。
但在過去十年當中，亞馬遜已建立起自有的貨運和配送事業，減少對那些無法消化亞馬遜大幅成長的合作夥伴的依賴。亞馬遜已組建了一支空運機隊、擁有數萬輛由專屬合約司機網絡營運的配送車隊，並提供海運、鐵路和空運的貨運承攬服務。
先前，這些服務僅提供給亞馬遜的銷售夥伴，近幾年已開始向其他公司提供服務，而最新的計畫則是將這些方案整合為單一產品。
如此一來，亞馬遜旗下除了亞馬遜網路服務（AWS）和亞馬遜健康服務（Amazon Health Services）兩大體系外，如今又多了ASCS。
Robert W. Baird & Co.分析師4日發布報告說，「初步解讀來看，ASCS方案將亞馬遜物流現有的各個部門整合為一個統一的企業端方案，」他們認為亞馬遜很可能是為了在非節慶購物高峰季節，更有效利用這個網絡。
Baird分析師塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）估計，ASCS年營收可望達到250億美元的規模，為貨運和配送業帶來效率，並擴大該公司的物流版圖。他將這服務比作AWS，形同這是一個「有凝聚力的平台和企業端銷售計畫」。
我們的看法:
第一、電商巨頭亞馬遜推出一套物流服務，讓企業能以套裝形式購買其現有的貨運和配送方案
第二、亞馬遜供應鏈服務（ASCS）提供其他公司使用供應鏈和配送的「完整組合」
第三、主要是將現有空運、海運、卡車運輸和最後一哩配送在內的產品組合，整合進一個全新的套裝服務中
第四、亞馬遜已建立起自有的貨運和配送事業，減少對那些無法消化亞馬遜大幅成長的合作夥伴的依賴
第五、除了AWS和亞馬遜健康服務兩大體系外，如今又多了ASCS
LVMH
資料來源：取自經濟日報 編譯陳苓，115年05月06日
法國精品龍頭LVMH集團研擬出售旗下的時尚、美妝、酒類品牌，因應精品業的需求低潮。這是該集團近40年歷史上，最大規模的瘦身行動之一。
知情人士透露， LVMH計劃出售的項目，包括時尚品牌Marc Jacobs、美妝品牌Fenty Beauty的持股、美國約瑟費普酒莊（Joseph Phelps
Vineyard）。這些交易可替LVMH挹注數十億歐元，重新投資旗下業務。
LVMH過去18個月來進行多項出售案，脫手高檔潮牌Off-White、旅遊零售商DFS的大中華地區業務、時尚名牌Stella McCartney的49%持股等。LVMH主要出脫表現遜色的業務，在集團上下推動成本管理。該集團共逾75個品牌，橫跨高級時尚、干邑白蘭地、飯店等。
精品分析師說：「LVMH縮編產品的規模大於擴張的規模，為該集團史上首見」，但LVMH負債有限，去年的自由現金流超過110億歐元，不大可能急於求售。
疫情時期的奢侈品購買潮退燒後，路易威登（Louis Vuitton）與Dior這些品牌的銷售從2023年開始放緩，顯示嚮往型買家的可支配所得減少、加上高檔精品持續漲價對抗通膨，壓抑需求。LVMH的股價目前已跌回接近疫情前的水準。
出售資產一反集團掌門阿諾特的傳統做法，他靠著收購把LVMH打造成歐洲數一數二的企業巨擘。據Dealogic，該集團2000年以來展開206樁收購案，如2020年以160億美元高價，買下美國珠寶商Tiffany ；2011年以37億歐元（43億美元）併購義大利珠寶商寶格麗（Bvlgari）。
我們的看法:
第一、法國精品龍頭LVMH集團研擬出售旗下的時尚、美妝、酒類品牌
第二、LVMH計劃出售的項目，包括時尚品牌Marc Jacobs、美妝品牌Fenty Beauty持股、美國約瑟費普酒莊
第三、LVMH過去18個月來進行多項出售案
第四、LVMH縮編產品的規模大於擴張的規模，為該集團史上首見
第五、出售資產一反集團掌門阿諾特的傳統做法，他靠著收購把LVMH打造成歐洲數一數二的企業巨擘
SpaceX
資料來源：取自經濟日報 編譯陳律安，115年05月07日
美國億萬富豪馬斯克執掌的SpaceX公司，計劃斥資550億美元在德州興建半導體工廠，為啟動其雄心勃勃的Terafab晶圓廠計畫邁出關鍵一步。
根據德州格萊姆斯郡的公告，SpaceX規劃在吉本斯溪水庫附近、於該郡所劃定的再投資特區，興建「下一代、垂直整合的半導體製造與先進運算晶圓廠」。格萊姆斯郡的官員料將在6月開會時，研議對該計畫提供地產稅減免。
Terafab計畫料將分多個階段推行，SpaceX估算，若後續的追加階段也宣告完工，整體投資金額有望上看1,190億美元。
馬斯克3月提出興建Terafab晶圓廠的構想，以為其機器人、太空與人工智慧（AI）計畫生產晶片。他說，SpaceX與特斯拉為此攜手合作至關緊要，因為半導體產業的生產速度過慢，無法滿足他與整體科技產業的晶片需求。他表示：「我們若不建設Terafab，就拿不到晶片，由於我們需要晶片，所以我們將興建Terafab。」
Terafab計畫也能降低SpaceX公司對台積電（2330）、三星電子等外部供應商的依賴。
根據路透檢視的SpaceX首次公開發行股票（IPO）申請文件摘錄，該公司計劃自行「生產自家的繪圖處理器（GPU）」，並將其列為「重大資本支出」的一環。
該文件也凸顯供應風險，指出SpaceX並未與多家晶片供應商簽訂長期合約，未來仍將高度依賴第三方。SpaceX並表示，並未保證能在預期時程內達成Terafab計畫目標，甚至不保證一定能完成。
這項計畫符合美國擴大本土半導體製造能力的大方向。隨著地緣政治緊張與供應鏈風險升高，美國正積極推動國內晶片生產。
為了引進外部製造專業，馬斯克上月在特斯拉第1季財報電話會議上表示，Terafab將採用晶片大廠英特爾（Intel）的14A製程生產晶片。據悉馬斯克的副手也在4月與應用材料、東京威力科創、科林研發等晶片產業供應商接觸，以「光速」推進Terafab計畫。
我們的看法:
第一、美國億萬富豪馬斯克執掌的SpaceX公司，計劃斥資550億美元在德州興建半導體工廠
第二、SpaceX規劃在吉本斯溪水庫附近、於該郡所劃定的再投資特區
第三、Terafab計畫料將分多個階段推行，若後續的追加階段也宣告完工，整體投資金額有望上看1,190億美元
第四、馬斯克3月提出興建Terafab晶圓廠的構想，以為其機器人、太空與人工智慧計畫生產晶片
第五、該文件也凸顯供應風險，指出SpaceX並未與多家晶片供應商簽訂長期合約，未來仍將高度依賴第三方
黃仁勳
資料來源：取自工商時報 楊晴安，115年05月06日
中美元首「習川會」將於下周登場，美國人工智慧晶片向中國出口卻持續卡關。美國AI晶片龍頭輝達執行長黃仁勳於當地時間4日再度呼籲，美國應放寬輝達產品向中國和其他國家的出口管制，且為了維持美國在全球領導地位，建議應出售較舊版本晶片給中國。
黃仁勳於洛杉磯出席米爾肯研究院全球大會（Milken Institute Global Conference）時重申，美國的科技企業在全球競爭，將有助於美國出口最大化，透過增加稅收提升經濟安全，也有助於國家安全，但出口管制恐阻礙美國的努力。而輝達要在全球市場保持競爭力，並強調包括中國市場。
但當被問及中國是否應該擁有最新、最先進的晶片時，黃仁勳直言，「不應該」。基礎建設方面，黃仁勳指出，輝達樂於投資協助數據中心設立與取得足夠電力，他形容美國電網「過時」，認為現在有機會運用市場力量來讓電網跟上時代。
儘管川普2025年12月宣布放寬H200向中國出口，但要求輝達等供應商必須上繳25％銷售收入，在中美科技角力的背景下，晶片出口持續卡關。黃仁勳早先於1月就曾喊話將新一代的Blackwell和Rubin晶片產品「及時」供應給中國市場，並指H200晶片對中國市場來說不會永遠具備競爭力，認為美國的出口管制需要與時俱進。
美國商務部長盧特尼克4月在聯邦參議院聽證會上證實，輝達H200晶片目前尚未出售給中國企業。消息指出，除中方審批因素外，美中雙方在交易條件上仍存歧見。此外，華府對中鷹派人士憂心，北京可能藉此先進晶片強化軍事能力，相關疑慮正持續升溫中。
面對「習川會」將至，美國國會日前再度出招，美國眾議院於當地時間4月2日提出「硬體技術多邊協調管制法案」（MATCH Act）草案，針對中芯國際、長鑫存儲等15家中國企業收緊晶片設備出口管制，並從以往的遊說施壓進一步升級，尋求以法律約束荷蘭、日本等盟友國家企業對中國輸出半導體設備和技術。外媒報導，新法案將直接影響荷蘭曝光機巨頭艾司摩爾（ASML）、日本半導體製造設備巨頭東京威力科創（TEL）等公司。
我們的看法:
第一、中美元首「習川會」將於下周登場，美國人工智慧晶片向中國出口卻持續卡關
第二、黃仁勳重申，美國的科技企業在全球競爭，將有助於美國出口最大化
第三、被問及中國是否應該擁有最新、最先進的晶片時，黃仁勳直言，「不應該」
第四、要求輝達等供應商上繳25％銷售收入，在中美科技角力的背景下，晶片出口持續卡關
第五、美國商務部長盧特尼克4月在聯邦參議院聽證會上證實，輝達H200晶片目前尚未出售給中國企業
太陽能
資料來源：取自工商時報 楊晴安，115年05月06日
大陸太陽能行業投入「反內捲」行動持續將近一年，從政策引導到全行業自律減產，力求扭轉產能過剩問題。但是2026第一季業內財報顯示，隆基綠能、通威股份等多家太陽能龍頭企業連虧10季，反映行業「反內捲」的複雜性超預期。分析認為，產能去化的提升，是供需格局反轉的關鍵。
第一財經報導，2026年第一季，太陽能主產業鏈在上游價格下跌，終端需求低迷的雙重壓力之下持續虧損。太陽能主產業鏈22家企業第一季合計營收人民幣（下同）958.56億元，較2025年第一季的1,085.16億元下降了11.67％，各家企業營收平均下滑近22％。淨利潤合計虧損105.54億元。
截至2026年第一季末，通威股份、隆基綠能期內營收降幅分別達23.9％、18.03％。其中，隆基綠能第一季的總營業收入111.92億元，創下自2020年第一季以來的單季營收最低紀錄，通威股份的單季營業收入也創下近五年的新低。通威股份、隆基綠能、TCL中環等龍頭企業已經連續10季淨虧損。
報導指出，從覆蓋矽料、矽片、電池、組件四大核心環節的太陽能主產業鏈維度來看，2026年第一季業績呈現「規模收縮、利潤續虧」的特徵，行業經營基本面仍然面臨較大挑戰。
展望第二季剩餘時間，當前矽片價格在近期矽料漲價帶動下已趨於穩定，但電池片價格出現加速下跌跡象，4月單周跌幅超過7％。分析認為，行業業績能否迎來拐點，仍取決於終端裝機需求的釋放節奏。
市場方面，隨著大陸「五一」連假結束後，若大陸國內終端裝機專案按照往年慣例陸續啟動，屆時有望在下游需求好轉的帶動下，進一步拉動整體太陽能產業鏈價格站穩回升。
我們的看法:
第一、大陸太陽能行業投入「反內捲」行動持續將近一年
第二、2026年第一季，太陽能主產業鏈在上游價格下跌，終端需求低迷的雙重壓力之下持續虧損
第三、截至2026年第一季末，通威股份、隆基綠能期內營收降幅分別達23.9％、18.03％
第四、從覆蓋矽料、矽片、電池、組件四大核心環節的太陽能主產業鏈維度來看，呈現「規模收縮、利潤續虧」
第五、展望第二季剩餘時間，當前矽片價格在近期矽料漲價帶動下已趨於穩定，但電池片價格出現加速下跌跡象
陸6G
資料來源：取自經濟日報 記者林宸誼，115年05月09日
大陸加速6G產業化進程，大陸工信部昨（8）日宣布，已批准「黃金頻譜」6GHz頻段用於6G試驗頻率使用許可，支持在部分地區開展6G技術試驗，面向國際電信聯盟確定的6G典型場景與關鍵性能指標，開展技術研發攻關和測試驗證。
據了解，6GHz頻段（6425-7125MHz）共700MHz連續頻寬，被通信界稱為「黃金頻譜」，用於6G技術試驗，標誌著大陸6G研發已走出實驗室，進入系統性技術驗證階段，該頻段提供連續頻寬，是中頻段唯一的優質資源，也是5G向6G演進的關鍵。
6G已被列入大陸未來產業重點方向，當前大陸已圓滿完成6G第一階段技術試驗，累計突破300多項關鍵核心技術，2026年1月啟動第二階段試驗，持續至2027年底。並預計在2030年啟動商用，2035年形成人民幣1兆元（新台幣4.6兆元）級產業市場。
科創板日報報導，工信部發布「工業和信息化部批覆第六代移動通信系統技術試驗頻率」官方公告，此次政策落地將在技術上補齊國內外場實測短板，夯實6G核心性能驗證基礎。有了國家頻率許可，工程師可以在真實的城市、工業場景中測試信號穿透力、設備干擾等現實問題，讓6G走出紙面。
6G已連續兩年（2025年、2026年）被寫入大陸《政府工作報告》，明確列為未來產業重點培育方向。
IMT-2030（6G）推進組是大陸6G研發頂層統籌平台，由中國信息通信研究院牽頭，整合工信部、科研院所、三大電信商，聯合華為、中興、小米、OPPO、vivo等通信企業及高校科研機構組成，承擔技術攻關、標準制定、試驗統籌核心職能。
全球6G競賽激烈，阿拉伯聯合大公國已率先發布U6GHz商用計畫，美國也在推動頻譜退出，以釋出更多資源用於6G技術的發展。
高通在2026年MWC巴塞隆納展會期間，帶頭成立全球6G發展聯盟，聯合約60家全球產業鏈企業，共建AI原生6G網路標準，計畫2028年完成預商用驗證，2029年啟動全球商用部署，較行業普遍預期的2030年商用節點提前落地。
我們的看法:
第一、工信部宣布，已批准「黃金頻譜」6GHz頻段用於6G試驗頻率使用許可
第二、6GHz頻段（6425-7125MHz）共700MHz連續頻寬，被通信界稱為「黃金頻譜」
第三、6G已被列入大陸未來產業重點方向，當前大陸已圓滿完成6G第一階段技術試驗
第四、全球6G競賽激烈，阿拉伯聯合大公國已率先發布U6GHz商用計畫
第五、高通在2026年MWC巴塞隆納展會期間，帶頭成立全球6G發展聯盟
新能源車
資料來源：取自經濟日報 記者林茂仁，115年05月09日
中國乘聯分會最新統計數據顯示，4月中國大陸狹義乘用車銷量約142萬輛，其中新能源車零售量達86萬輛，新能源車滲透率首次突破60%，創歷史新高。
華夏時報報導，從行業整體來看，新能源滲透率持續走高已經成為不可逆的行業趨勢，4月行業新能源滲透率突破60%，意味著國內乘用車市場消費結構徹底完成轉型，新能源車型成為市場消費主力，燃油車市場持續被擠壓。
這也直接導致傳統燃油車企面臨更大的轉型壓力，未完成新能源轉型、產品更新滯後的品牌，銷量持續承壓。與此同時，新能源賽道內部競爭也轉為「質價競爭」，產品質量、智慧化體驗、售後保障、品牌口碑成為消費者購車的核心考量標準。
汽車行業分析師張毅表示，今年以來，國內車市經歷從價格內捲到價值回歸的快速轉向，年初部分車企曾通過降價、補貼等方式搶占市場，但隨著行業價格戰已實質性終結，進入4月，行業因供應鏈等問題開啟集體漲價周期，中小車企此前因成本控制能力薄弱，在價格戰中利潤空間被大幅壓縮，且未能通過低價有效拉動銷量，成為部分中小車企銷量低迷的重要原因。
中通社報導，中國大陸4月車市整體平穩，傳統自主品牌穩居主力，上汽集團銷量32.8萬輛，連續四個月居首，自主品牌占比近70%；比亞迪售出32.1萬輛，月增6.9%，海外銷量達13.5萬輛，出海銷量成增長核心，但受高基數影響，1至4月累計銷量年減26%；吉利汽車銷量23.5萬輛，新能源占比57.7%。
造車新勢力洗牌顯著，零跑交付7.1萬輛創新高，年增73.9%，成唯一單月突破7萬的新勢力；極氪交付3.2萬輛，年增132%，小鵬3.1萬輛（小幅下滑），小米汽車交付超過3萬輛，迅速躋身第一梯隊。
汽車行業分析師張毅說，從整體來看，4月共有十家新勢力車企單月交付量突破了2萬輛，相較於3月的九家有所增加，新勢力車企整體交付門檻也持續提升，但品牌之間的銷量差距持續擴大，頭部聚集效應愈發明顯。
我們的看法:
第一、4月中國大陸狹義乘用車銷量約142萬輛，其中新能源車零售量達86萬輛
第二、新能源車滲透率首次突破60%，創歷史新高
第三、從行業整體來看，新能源滲透率持續走高已經成為不可逆的行業趨勢
第四、傳統燃油車企面臨更大的轉型壓力，同時新能源賽道內部競爭也轉為「質價競爭」
第五、造車新勢力洗牌顯著，零跑交付7.1萬輛創新高，年增73.9%
崑崙芯
資料來源：取自經濟日報 記者陳湘瑾，115年05月09日
百度旗下晶片子公司「崑崙芯」今年以來接連推動在港股（H股）和大陸科創板（A股）上市。分析指出，崑崙芯採「A+H」雙上市布局，港股有助國際融資與品牌提升，科創板則可獲政策與估值支持。
大陸證監會官網最新披露崑崙芯（北京）科技股份有限公司首次公開發行股票並在上海科創板上市輔導備案資訊；今年1月，崑崙芯也向香港聯交所申請批准崑崙芯股份於香港聯交所主板上市及買賣。
崑崙芯的前身為百度智能晶片及架構部，是大陸最早布局AI加速領域的團隊之一。2021年完成獨立融資，首輪融資估值約人民幣130億元，兩年後引入比亞迪等戰略投資者。
我們的看法:
第一、百度旗下晶片子公司「崑崙芯」今年以來接連推動在港股（H股）和大陸科創板（A股）上市
第二、崑崙芯採「A+H」雙上市布局，港股有助國際融資與品牌提升
第三、大陸證監會官網最新披露崑崙芯科技股份有限公司首次公開發行股票並在上海科創板上市輔導備案資訊
第四、崑崙芯的前身為百度智能晶片及架構部，是大陸最早布局AI加速領域的團隊之一
第五、2021年完成獨立融資，首輪融資估值約人民幣130億元，兩年後引入比亞迪等戰略投資者
核融合
資料來源：取自工商時報 張全慶，115年05月09日
成立於2021年的大陸可控核融合（大陸稱核聚變）新創企業「星環聚能」，近日完成人民幣（下同）5億元A＋輪融資，募集資金將繼續用於核心工程的開發演進。星環聚能至今累計融資金額已超20億元，估值更是突破10億美元，正式晉升為大陸核融合領域的首家獨角獸企業。
這已是星環聚能今年來第二次完成融資。1月星環聚能才完成10億元A輪融資，由上海國投旗下上海科創集團與上海未來產業基金領投，中金資本、上海嘉定科投集團等機構共同參與。
星環聚能源自北京清華大學工程物理系核融合團隊技術轉化，主要採用球形托卡馬克技術路線，聚焦商業化可控核融合反應爐研製。本輪募集的資金將集中用在上海嘉定實驗基地建設、NTST（負三角球形托卡馬克）裝置安裝與運行、「星環一號」方案迭代，以及核融合級高溫超導磁體量產與AI電漿控制等關鍵技術工程轉化。
目前，星環聚能同步推進「運行－建設－研發」三代裝置體系，包括已投入運行的SUNIST-2、建設中的NTST，以及研發中的CTRFR-1。其中，SUNIST-2由清華大學設計，並由雙方共同建設，已於2023年7月投入運行，主要用於驗證核融合工程可行性。
近年上海將核融合作為未來產業培育的重點方向，希望打造「聚變之城」。目前上海已成為大陸可控核融合企業最密集、產業鏈最完整的城市之一，已形成覆蓋多種技術路線和全產業鏈環節的產業集群。
我們的看法:
第一、成立於2021年的大陸可控核融合新創企業「星環聚能」，近日完成人民幣5億元A＋輪融資
第二、星環聚能累計融資金額已超20億元，估值突破10億美元，晉升為大陸核融合領域的首家獨角獸企業
第三、這已是星環聚能今年來第二次完成融資，1月星環聚能才完成10億元A輪融資
第四、星環聚能源自北京清華大學工程物理系核融合團隊技術轉化
第五、近年上海將核融合作為未來產業培育的重點方向
DeepSeek
資料來源：取自經濟日報 記者黃雅慧 115年05月11日
大陸AI公司深度求索（DeepSeek）正進行其首輪大規模外部募資，目標金額高達人民幣500億元（約新台幣2,180億元），近期外界正推測參與募資的股東名單，傳出阿里巴巴跟Deepseek談崩，主因阿里因自成體系，入股機率不高，而騰訊出線可能性大於阿里，但阿里、騰訊目前尚未有官方回應。
DeepSeek創始人梁文鋒據悉計劃在本輪募資中投入約人民幣200億元（約新台幣930億元）資金，占最大股份，在近年來的獨角獸融資案例中極為罕見。此外，國家集成電路產業投資基金（大基金）預計將成為本輪的第二大投資方。此外，與浙江大學相關的投資機構也有望參與此輪融資。目前僅剩阿里或騰訊是否投資尚未定案。
21世紀經濟報導，業內人士分析，阿里巴巴和字節投資DeepSeek的概率很低，「如同BMW、賓士不太會去投資或者收購福斯，因為這些品牌都已經自成體系。」
雖然阿里在2023年至2024年初是大模型領域積極投資者，但隨著通義千問系列的成熟以及集團內部對AI投入產出比（ROI）考核的收緊，阿里逐漸轉向「自研為主、投資為輔」的策略。同時，該公司以「通雲哥」（通義實驗室+阿里雲+平頭哥）之名，正在構建AI全鏈條布局。
我們的看法:
第一、DeepSeek正進行其首輪大規模外部募資，目標金額高達人民幣500億元
第二、傳出阿里巴巴跟Deepseek談崩，主因阿里因自成體系，入股機率不高
第三、DeepSeek創始人梁文鋒據悉計劃在本輪募資中投入約人民幣200億元
第四、業內人士分析，阿里巴巴和字節投資DeepSeek的概率很低
第五、阿里逐漸轉向「自研為主、投資為輔」的策略
三星
資料來源：取自經濟日報 編譯黃淑玲，115年05月07日
三星電子股價6日大漲14%，收在26.6萬韓元（約183.5美元）的空前新高，公司市值飆上1兆美元，成為繼台積電（2330）之後，第二家躋身「市值兆美元俱樂部」的亞洲企業。南韓大盤KOSPI指數也隨之強漲6.45%，飛越7,000點大關，同步改寫歷史紀錄。
在人工智慧（AI）需求暴增帶動下，三星股價過去一年已漲逾四倍。據彭博資訊的資料，截至6日收盤三星電子市值1.08兆美元，在全球排名第11，超越波克夏的1兆美元和沃爾瑪的1.04兆美元。台積電若以ADR計算市值約2.05兆美元，在全球排名第六。
根據已公布的財報，三星半導體部門上季獲利暴增48倍，創下歷史新高並優於市場預期，正是受惠於AI資料中心訂單帶來的高利潤。分析師預期，在供給仍有限、合約價格持續快速上升的情況下，三星半導體事業未來幾季將延續強勁表現。
其他重大利多消息還有蘋果公司傳出可能委託處理器的代工訂單。蘋果已與三星進行初步討論，考慮在美國由三星代工主要處理器，做為台積電之外另一選項。
紐約Roundhill投資公司執行長馬薩說：「（三星）市值突破1兆美元的門檻，不僅具象徵性的意義，更有實質重要性。這反映市場認為記憶體在AI基礎架構中的角色是結構性的，而非周期性的。」
Jupiter資產管理投資經理康拉德表示：「即使投資人錯過三星過去的漲幅，只要深入研究，仍會認為其投資機會具有吸引力。目前記憶體市場供給不足，而三星也指出，2027年的供需將比2026年更加吃緊，因此NAND與DRAM價格很可能持續上升。」
隨著企業搭上AI投資熱潮，投資人認為記憶體產業正進入需求「超級循環」，打破數十年來景氣循環起起落落的模式。避險基金Petra資本管理公司合夥人Chan H. Lee看好三星後市仍有很大空間，「這不只是南韓在地的故事，更是全球AI記憶體周期的故事。三星電子的內在價值總算被看見。」
雖然三星晶片部門獲利大好，但行動裝置與顯示器等業務卻在下滑，主要是原材料與零組件價格上漲帶來壓力。同時，AI熱潮帶來的高額利潤也促使員工要求更高分潤，並威脅將於本月稍晚發動為期18天的全面罷工。
儘管存在這些不利因素，根據彭博彙整的賣方分析師預測，三星股價未來12個月仍有望上漲約30%。目前預估本益比只有5.3倍，遠低於去年10月的14.4倍。
SK海力士6日表現也非常剽悍，與三星在韓股KOSPI指數中的權重合計超過43%，而兩大公司股價的驚人漲幅，已使南韓成為全球最火熱的市場之一。
我們的看法:
第一、三星電子股價6日大漲14%，收在26.6萬韓元的空前新高，公司市值飆上1兆美元
第二、在人工智慧需求暴增帶動下，三星股價過去一年已漲逾四倍
第三、三星半導體部門上季獲利暴增48倍，創下歷史新高並優於市場預期
第四、其他重大利多消息還有蘋果公司傳出可能委託處理器的代工訂單
第五、而三星也指出，2027年的供需將比2026年更加吃緊，因此NAND與DRAM價格很可能持續上升
投資台灣
資料來源：取自自由時報 記者高嘉和，115年05月10日
根據經濟部投審司最新統計，今年首季外資來台投資衝破六十億美元、年增一七〇％，全年有機會打破歷史紀錄。經濟部分析，台灣共歷經四波外資投資高峰，從二〇〇六到二〇〇七年第一波的「金融私募併購」，近年來進入第四波的「AI（人工智慧）晶片擴產」，型態已從早期的「財務套利」逐步升級到「擁抱矽島」。
Q1外資投資衝破60億美元 年增170％
以年度投資破百億美元來看，第一波外資來台高峰在二〇〇六到二〇〇七年，二〇〇七年更達一五三億美元歷史最高，主要來源是荷蘭、美國、英屬維京群島。聚焦金融併購與系統台，包括美商凱雷（Carlyle）等私募基金大舉收購東森、凱擘等有線電視系統與渣打併新竹商銀等。
第二波是二〇一八到二〇一九年，主要來源是丹麥、荷蘭、英屬開曼群島。聚焦離岸風電與軟體增資，例如丹麥沃旭與哥本哈根基礎建設（CIP）資金大舉匯入；荷商ASML持續增資。
第三波是二〇二二到二〇二三年，主要來源包括荷蘭、新加坡、美國。聚焦高階半導體與資料中心，例如荷商ASML擴大林口基地；美商Google與Microsoft增資雲端資料中心；新加坡則來自美光（Micron）亞太總部布局。
AI晶片擴產潮
全球資本、技術落地台灣
第四波從二〇二五年開始，主要來源是新加坡、荷蘭、日本，聚焦AI記憶體擴產與相關設備，包括新加坡美光（Micron）四十三．三億美元債權轉股權案；荷蘭設備商與日商半導體化學材料商的增資。
Q1投資電子業44.7億美元
今年首季外資投資達六十．九億美元，較去年同期二十二．五億美元大增一七〇％，製造業占四十六．三億美元，其中的電子零組件製造業投資就達四十四．七億美元。
官員分析，相較私募股權基金的「財務投資」，最新一波高峰聚焦「實體設備與廠房（AI基礎設施）」投資，含金量與戰略意義更強；這不再只是單純的資金流動，而是全球AI戰略物資（晶片）生產基地的資本與技術落地台灣。
我們的看法:
第一、今年首季外資來台投資衝破60億美元、年增170％
第二、從2006到2007年第一波的「金融私募併購」，近年來進入第四波的「AI晶片擴產」
第三、型態已從早期的「財務套利」逐步升級到「擁抱矽島」
第四、第一波外資來台高峰在2006到2007年，2007年更達153億美元歷史最高
第五、第四波從2025年開始，主要來源是新加坡、荷蘭、日本，聚焦AI記憶體擴產與相關設備
淡江大橋
資料來源：取自聯合報／ 記者林昭彰、張策，115年05月10日
淡江大橋五月十二日通車，交通部昨晚辦「感恩．美好之夜」通車典禮，賴清德總統、行政院長卓榮泰、新北市長侯友宜等一同見證全球最大跨徑「單塔不對稱斜張橋」誕生，賴總統說，淡江大橋是中央跨部會合作、地方政府協助才能完成，是台灣新的國際名片，也是台灣驕傲。
通車典禮主軸聚焦在「工程英雄」，播放幕後紀錄影片等致敬，點燈儀式開始後，橋體燈光逐步亮起，現場民眾也同步打開手機手電筒，與舞台燈光互相呼應，橋面形成一片燈海，現場氣氛熱烈，直呼「淡江大橋世界第一！」
賴清德說，淡江大橋有多項世界級特色，已故建築師札哈哈蒂設計靈感來自淡水河景、淡水夕照及雲門舞集舞者姿態，無論從陸地、河口或空中觀看，都不只是建築，而是一件藝術品。工程團隊不斷突破、超越自己，在缺乏前例與可循經驗下完成。
賴總統說，淡江大橋可改善淡水與八里交通，降低關渡大橋約百分之三十交通量及台二線蘆竹段百分之十七交通量，並串聯台六十一線，讓淡水、八里通往台北港、桃園機場及大台北更便利。
淡江大橋被美國媒體ＣＮＮ評選為二○二五年全球最重要建築之一，跨河主橋段長九百二十公尺、橋塔高二一一公尺，主跨距四百五十公尺，橋面最寬處約七十公尺，是台灣首座公路軌道共用景觀橋。
考量日落位置與淡水河岩盤深度，橋塔設立於河道中央偏淡水側，耐震七級以上，透過單塔不對稱斜張橋設計，減少對夕陽落點的遮擋，保留夕照之美。
這座橫跨淡水河口的宏偉建築，設計靈感源自台灣驕傲「雲門舞集」，主塔如同雙手合十，斜張鋼索向外延伸，像在夜色中翩翩起舞的舞者。雲門舞集昨演出全新舞作「光鏈」，舞者與橋梁光影相輝映，讓建築更添生命力。
交通部長陳世凱說，淡江大橋是台六十一線快速公路起點，開通初期民眾對橋梁動線較不熟悉，警方會協助交通導引。
我們的看法:
第一、新北市長侯友宜等一同見證全球最大跨徑「單塔不對稱斜張橋」誕生
第二、淡江大橋有多項世界級特色，已故建築師札哈哈蒂設計靈感來自淡水河景
第三、淡江大橋被美國媒體ＣＮＮ評選為2025年全球最重要建築之一
第四、主跨距450公尺，橋面最寬處約70公尺，是台灣首座公路軌道共用景觀橋
第五、這座橫跨淡水河口的宏偉建築，設計靈感源自台灣驕傲「雲門舞集」，主塔如同雙手合十
