Google自研晶片
資料來源：取自工商時報 張珈睿，113年06月29日
Google自研手機晶片有重大進展，據供應鏈消息指出，Google與台積電達成合作，搭載於Pixel 10系列之Tensor G5晶片成功進入Tape-out（流片）階段。Google於自主研發手機晶片道路上邁出關鍵一步，也為其挑戰iPhone地位奠定了基礎；從過往三星獨家代工轉向台積電，更代表台積電在3奈米製程節點之成功。
Tensor
G5是Google首款完全自主設計的手機晶片。此前四代Tensor晶片都是基於三星Exynos平台進行修改及客製；而Tensor G5不僅採用Google自主的架構設計，還將使用台積電最新的3奈米製程工藝，外界預估，將大幅提升晶片的性能表現。
據供應鏈透露，進入Tape-out重要性在於，能夠檢驗晶片設計是否成功，同時也真正考驗Google的關鍵階段，距離成功僅剩一步之遙。
對Google而言，成功研發Tensor G5意義重大，將使Google實現從晶片到作業系統、從應用程式到設備的全面掌控，增強在智慧型手機市場之競爭力；特別是在AI功能方面，Google有望借助自研晶片在行動設備上實現更強大的AI體驗。
自研晶片為Google帶來多方面優勢。首先，能更好地將軟硬體整合，提升整體使用體驗；其次，Google可以將最領先的AI技術更快地應用至硬體上，為用戶提供更智慧的功能。自研晶片有助於Google實現產品差異化，在競爭激烈的智慧型手機市場中脫穎而出。
然而，自研手機SoC是一項極具挑戰性的任務。目前全球僅有蘋果、三星和華為等少數幾家公司成功做到；Google做為晶片設計領域的新手，還需要克服諸多技術難關。Google採取漸進式的策略，自2021年發布的第一代Tensor開始，Google逐步減少對三星Exynos平台的依賴，同時不斷增加自主設計的元件，既降低風險、同時積累寶貴的經驗。
Tensor
G5的成功對Google為關鍵里程碑。不僅代表Google在手機硬體領域的重大突破，更是挑戰iPhone、爭奪高階AI手機市場的關鍵一步。
我們的看法:
第一、自研晶片是全球未來趨勢
第二、Google、Meta、AWS都有自研晶片
第三、自研晶片都找台積電代工
第四、台積電未來前景不可限量
第五、三星代工良率不佳
綠電巨頭
資料來源：取自經濟日報 編譯任中原，113年06月28日
歐洲最大再生能源電力業者挪威國家電力公司（Statkraft），將縮減新風場與太陽能場的產能擴張計畫，主因電價下降及成本升高。
Statkraft的新開發計畫是從2026年開始，每年新增20~25億瓦的陸上風電、太陽能及電池眝存設施，可能足以供應約250萬家庭之需；原先的目標是從2025年起每年新增25~30億瓦的再生能源設施，從2030年起每年增設40億瓦。
至於離岸風場，新目標是到2040年將增設60~80億瓦，也低於原先的100億瓦目標。
在氫氣電力計畫方面，該公司也將2030年的目標削減20億瓦，2035年目標削減10~20億瓦。
執行長瓦多爾保證，公司將調整策略，以因應更艱難的環境。
她表示，「整個再生能源產業的市場情勢已更具挑戰性」。
我們的看法:
第一、全球綠電需求龐大
第二、歐洲最大再生能源業者，縮減擴張計畫，倒很奇怪
第三、主因是電價下降，成本升高
第四、全球再生能源碰到很大問題
第五、未來業者必須調整策略，以因應更艱難環境
AI
資料來源：取自經濟日報 編譯林聰毅，113年06月28日
億萬富豪氣候科技投資人蓋茲（Bill Gates）表示，儘管人工智慧（AI）的用電需求龐大，會加劇溫室氣體排放問題，但由於這項技術有助於推動能源轉型，將能「收回成本」，整體而言是利大於弊。
這位微軟創辦人接受彭博電視台訪問時說，AI將使資料中心更有效能，有助於縮小資料中心在未來電力需求中的占比。他並表示，有朝一日這項技術可能會消耗全球6%的電力，高於目前估計的2%。但他認為，超過10%是錯誤的估計。
近來AI已受到越來越嚴格檢視，主因預期AI將大幅增加能源需求。在世界某些地區，資料中心的需求已超過可供應的電力，這項趨勢有可能顛覆整個國家的能源轉型計畫。但蓋茲說，電動車、熱泵和綠色鋼鐵製造所增加的能源需求，遠大於資料中心的用電需求。
在訪談中，蓋茲也提及碳捕捉技術協助世界達成淨零排放的潛力。他表示，基於成本考量，消除大氣中的碳排放是一種有限的解決方案。他說，關鍵是將這項成本壓到「遠低於每噸100美元」。蓋茲並表示，他個人支付每噸200美元來抵銷自己個人的碳排放量。
蓋茲談到旗下能源公司TerraPower在美國懷俄明州建一座新核能廠的前景，他說，這座新核電廠是用鈉而非水來冷卻反應爐，可避免高壓和第三代核反應爐的複雜性。這座新廠能產生具有價格競爭力的電力，是第三代反應爐無法企及的目標。
蓋茲本周正在倫敦參加其創投基金Breakthrough Energy從本月25日起一連舉辦三天的高峰會。自2015年來，這家由蓋茲創立的氣候投資公司已對160多家新創公司和其他計畫投資22億美元，尋求投資人報酬和減少碳排放。其中一些新創公司正在尋求相對簡單的解決方案，如提高暖氣系統效率的密封劑。
蓋茲受訪時談到他所投資的這些年輕公司的前景。他認為有些新創公司將成為早期贏家。他說，最有把握的押注是那些想辦法提高現有系統效率的公司，
「從某種意義上說，他們只是在製造更好的產品」。例如，TS Conductor製造的電力電纜線比傳統電線更輕、載電量更多，可使電力公司無需建造新輸電線路就能為擁擠的電網供電。
我們的看法:
第一、AI用電需求龐大
第二、資料中心用電會比一般多很多倍
第三、AI科技將使資料中心更有效能
第四、未來是綠能和智能的結合
第五、未來趨勢是走向綠能AI資料中心
資料中心
資料來源：取自經濟日報 編譯吳孟真，113年06月28日
歐盟委外進行的一項研究顯示，將資料中心送往太空是緩解電力需求的可行方案，且在太空中，資料中心將可受惠於來自太陽的「無限能源供應」。
CNBC報導，這項由歐洲議會委託航太公司Thales Alenia Space進行，為期16個月、耗資200萬歐元的「歐洲淨零排碳與資訊主權先進太空雲」（ASCEND）研究計畫結果顯示，架設於太空的資料中心，無論在技術上、經濟上、或環境上都是可行的。
國際能源署（IEA）預期，全球資料中心的用電量將在2026年超過1,000兆瓦時（TWh），約等同日本的用電量。計畫主持人杜梅斯提爾說，ASCEND計畫的目標是減少資料中心的能源需求，使其可受惠於無限的太陽能供給。
丹麥資料中心產業協會（DDCIA）策略與營運主管贊妮克說，「AI資料中心的用電量是傳統資料中心的三倍，而這將是電力供給和使用兩方面的問題」，我們需要一個「全然不同的建造、設計和操作資料中心的方式」。
ASCEND研究的資料中心設備，將在距離地表1,400公里的軌道上繞行，是國際太空站離地球的三倍遠。ASCEND的目標是在2036年，部署具備共10千瓩（MW）裝置容量的13座太空資料中心建築，以開啟雲端服務的商業化能力。
資料中心的模組將由一艘太空船搭載發射，每個模組的表面積為6,300平方公尺，裝置容量足以替自己供電。杜梅斯提爾表示，為能顯著影響數位產業的用電量，目標是在2050年前部署1,300座資料中心建築，以達到1百萬瓩（GW）的裝置容量。
研究也發現，若要有效減少二氧化碳排放量，必須研發一種碳排量比現有發射台少十倍的新型發射台。杜梅斯提爾說，目標是在2035年前備妥第一座環境友善、使用壽命達15年的發射台，這項計畫才有可行性。
我們的看法:
第一、資料中心需要很龐大電力
第二、經濟部長預估台灣可以容納六座資料中心
第三、但宣布投建資料中心的業者超過十家
第四、將資料中心送往太空是可行方案
第五、可以在地表上充分受惠太陽的無限能源供應
北約AI
資料來源：取自工商時報 鄭勝得，113年06月19日
北大西洋公約組織（NATO）18日證實，他們已直接投資四家歐洲科技公司，以協助其應對國防、安全與韌性方面的挑戰。這些公司是第一批獲得10億歐元規模「北約創新基金」（NATO Innovation Fund，NIF）資金挹注的企業。
北約組織2022年夏季（俄羅斯入侵烏克蘭的幾個月後）宣佈成立NIF，承諾投資強化其防衛能力的技術。該基金旨在促成政府買家與新創企業合作，以共同開發國防技術。
該基金也希望推進新材料與製造、人工智慧（AI）、機器人與太空領域技術的創新發展。NIF獲得北約32個成員國裡的24國支持，包括最近加入北約的芬蘭與瑞典。尚未點頭支持的成員國，包括美國、加拿大與法國等。
首批獲NIF投資的企業共有四家，包括設計自主機器人的德國公司ARX Robotics與英國三家新創公司Fractile AI、iCOMAT與Space Forge。
ARX Robotics設計的機器人具備舉起重物與監視等功能。總部位於英國首都倫敦的Fractile AI是一家電腦晶片製造商，旨在讓大規模語言模型（LLM）運行得更快。另外兩家獲得資金的新創企業，分別是總部位於英格蘭布里斯托、為汽車生產更輕材料的iCOMAT，以及總部位於威爾斯、專門生產新型材料的公司Space Forge。
該基金管理合夥人特拉弗松（Andrea Traversone）表示：「確保北約10億公民擁有安全、繁榮的未來，獲取戰略技術是重要的關鍵。」
該基金也與創投公司Alpine Space Ventures、OTB Ventures、Join Capital與Vsquared Ventures合作，未來將進一步投資歐洲大陸的AI深度技術。
我們的看法:
第一、全世界都在發展AI
第二、北大西洋組織也非常重視
第三、投資的AI跟國防安全有關
第四、成立「北約創新基金」
第五、台灣未來也可以發展國防科技
數位孿生
資料來源：取自工商時報 張珈睿，113年06月24日
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳全力推動下一次工業革命，其中數位孿生（Digital Twin）成為重要關鍵，科技業者指出，包括台積電、和碩、台達電等科技大廠爭相透過輝達Omniverse平台，打造自家工廠的「數位孿生」，一方面可調整現實工廠運作，也以此打造輝達的AI超級電腦，回頭訓練實體工廠裡的機器人，供機器人運作。
早在GTC 2023黃仁勳對數位孿生的構想即埋下伏筆，當時他指出，半導體製程中微影技術，已達物理學極限，輝達推出cuLitho，積極與台積電、Synopsys合作，協助晶圓廠提高良率與產量，還能更快導入新製程。據悉，該技術為2奈米及更先進的製程提速，正引領新一輪AI工業革命。
數位孿生進展快速，使黃仁勳與合作夥伴能在摩爾定律近乎極限之下，在今年正式啟動「Tick-Tock」戰略模式，亦即AI晶片將以一年處理器微架構更新、一年晶片製程更新，欲大幅拉開與競爭對手之距離。台積電2奈米製程進展非常順利，據了解，將自原先2025年下半年預定時程，提早於年中即進入生產。
半導體業者表示，輝達開始將數位孿生套用至供應鏈上，包括重要代工廠緯創、鴻海等。數位孿生是在虛擬空間創建實體物品或系統的數位版本，與傳統的電腦輔助設計不同，數位孿生可以實時反映實體物件的狀態變化。
以汽車製造為例，數位孿生技術可以提高瑕疵溯源的效率，透過整合分散在不同系統中的數據，工廠管理者可以快速定位問題發生的環節，包括具體的機台、操作人員等訊息。
同樣的技術也導入半導體製程，台積電已於曝光、蝕刻、薄膜沉積等關鍵製程環節，通過在虛擬環境中模擬並調整製程參數，不僅提高晶圓良率和產能，還能更快導入新製程；例如5奈米製程導入上，數位孿生幫助台積電節省長達六個月的實體測試時間、節省約10億美元的資本支出。
除了製程優化，台積電現在正將數位孿生應用至生產設備的實時監控和故障預測上，通過部署雲端數位孿生系統，能夠全面掌握數以萬計生產工具的運行狀況，提前預警設備故障發生。
我們的看法:
第一、輝達執行長黃仁勳上次來台宣布「數位孿生」
第二、台積電、和碩、台達電透過輝達平台，打造自駕工廠數位孿生
第三、數位孿生是智慧製造的革命技術
第四、台積電將數位孿生應用在生產設備上
第五、數位孿生技術可以有效解決工廠問題
福斯
資料來源：取自經濟日報 編譯葉亭均，113年06月27日
德國汽車大廠福斯（Volkswagen）25日宣布，將向美國電動車新創公司Rivian注資，並共同成立一家合資企業，這項協議的金額上看50億美元。Rivian將因而獲得亟需的資金，激勵該公司股價在26日早盤一度大漲逾30%。
福斯一開始將以無擔保可轉債的方式，向Rivian投資10億美元，12月1日後將轉換為股票，不過中間還須經監管機關批准。福斯預計之後在2025年和2026年各投資10億美元於Rivian的股票，視後者的業務是否達標而定，亦即福斯最多取得Rivian 30億美元的股份。
福斯也將出資20億美元，與Rivian成立一家合資企業。這筆錢分兩部分，一是今年第4季先出資10億美元成立這家公司，二是2026年向Rivian提供的貸款。若這家合資企業成功運作，福斯對Rivian股票投資，加上在合資企業的股權和債務，合計達到50億美元。
該合資公司目的是進行軟體開發合作，共享電動車架構與軟體，將以Rivian的電動車技術為基礎，在2020年代的後半段為這兩家車廠的未來產品，提供軟體程式。
Rivian執行長史卡林吉（RJ Scaringe）表示，這項投資將為Rivian提供亟需的資金，以便開發預定在2026年推出的較平價、小型R2休旅車與規劃中的R3跨界休旅車。
這筆資金也能協助Rivian讓現有的旗艦款R1S休旅車與R1T皮卡帶來的現金流轉正。Rivian將把持有的智慧財產權授權給與福斯的合資公司。
對福斯而言，此舉可望解決該公司在軟體方面的困境。福斯的軟體部門Cariad已經超出其預算，且未能達成目標。但投資人和分析師並不這麼想，一來覺得這項投資讓福斯的資本支出維持高檔，二來質疑這兩公司的企業文化可能扞格不入。福斯股價在歐股盤中下跌近2%。
另一方面，先前在舊金山僅限量開放自動駕駛叫車服務的Waymo，如今已向該地區所有用戶開放。Waymo於25日在部落格發文表示，自從開放候補名單以來，當地已有近30萬人註冊「Waymo One」服務。
Waymo表示，旗下車隊是全電動、電力全都來自舊金山CleanPowerSF計畫的再生能源。自2023年8月啟動商業營運以來，Waymo的全自駕叫車服務已協助減少約57萬公斤的碳排。
我們的看法:
第一、福斯是全球最大汽車公司
第二、福斯向美國新創公司Rivian注資，意義重大
第三、許多電動車新創正在瓦解
第四、Rivian是最大的電動車新創公司之一
第五、投資金額高達50億美元，救了Rivian
電動車稅
資料來源：取自經濟日報 記者黃雅慧、廖士鋒，113年06月28日
彭博引述消息稱，歐盟（EU）收到受影響企業資料後，決定「微調」對大陸電動汽車的關稅稅率，上汽集團的關稅從38.1%下調至37.6%，針對吉利的關稅從20%下調至19.9%，但比亞迪稅率仍不變，維持在17.4%。
大陸商務部昨（27）日表示，中歐雙方在電動車關稅磋商保持密切溝通，抓緊推進工作；希望歐盟與中方相向而行，爭取達成中歐雙方都可以接受的解決方案。
至於其他大陸電動車生產商，若配合歐盟調查而未被抽樣調查，將被加徵20.8%加權平均關稅；不合作的企業將被額外徵收37.6%關稅。
歐盟（EU）在本月12日宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，預定7月4日起實施。而歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10%，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增達27.4％至48.1%。
與此同時，大陸商務部昨再度宣布新的關稅措施，針對原產於歐盟的甲苯胺發起「期終復審調查」，並宣告繼續實施原本今（28）日到期的反傾銷措施，稅率19.6%至36.9%。
我們的看法:
第一、中國電動車廠商走向全球
第二、全球都將對電動車加稅
第三、川普計劃增收高額關稅
第四、歐盟加稅程度不如美國
第五、歐盟不會完全跟隨美國起舞
陸信評
資料來源：取自經濟日報 記者葉文義，113年06月28日
國際信評機構標普昨（27）日發布報告，維持中國大陸主權信用評級「A+」、展望「穩定」不變。大陸財政部表示，正如標普所言，雖然中國經濟面臨一些問題和挑戰，但隨著宏觀政策落地見效，未來仍將保持穩定增長。
據外電報導，標普指出，中國經濟正從2022年新冠疫情封鎖中反彈，但全球需求疲弱及房地產行業過剩削弱其復甦力度；而維持長期評級展望穩定，則反映標普認為中國經濟復甦速度雖較慢，但仍將會持續。
大陸財政部表示，在前期穆迪、惠譽下調中國主權信用評級展望的情況下，標普作出維持穩定的決定，是對中國宏觀經濟增長韌性和發展前景認可，也體現標普評級團隊的獨立性和專業性。
實際上，國際三大信評機構中，惠譽在今年4月將中國主權信用評級展望由「穩定」下調為「負面」。惠譽當時表示，展望評級的調整反映了中國公共財政前景面臨風險增加，因在從依賴房地產增長向政府認為更可持續的增長模式轉型中，中國經濟前景須應對愈來愈多的不確定性。
穆迪亦在去年12月發布報告，雖維持中國主權信用評級為「A1」，但評級展望亦從「穩定」降至「負面」。穆迪當時亦對大陸中央政府向地區和地方政府以及國有企業提供財政支持的潛在風險表示擔憂。
大陸財政部表示，中國具有市場規模大、內生活力強、發展基礎厚實、新動能加快發展、各種要素資源保障良好等多重優勢，加上中國政府不斷優化宏觀調控政策，強化逆周期和跨周期調節，將進一步增強內生發展動力，鞏固和增強經濟回升向好態勢。
大陸財政部表示，近期，世界銀行、國際貨幣基金（IMF）相繼上調了中國經濟增速預期，很好地印證了上述觀點。
我們的看法:
第一、中國大陸經濟面臨一些問題和挑戰
第二、有些信評機構將其主權機構評級下調
第三、之前穆迪、惠譽下調中國主權信用評級
第四、標普作出維持穩定的決定
第五、中國經濟正在漸趨穩定回升
華為微信
資料來源：取自經濟日報 記者黃雅慧，113年06月24日
華為鴻蒙系統朋友圈不斷擴大，外界關注騰訊旗下擁有巨量用戶的微信何時會出現在朋友名單上。
貝殼財經引述華為消費者服務熱線一位工程師說法稱，微信正在與華為進行原生鴻蒙系統的開發適配與技術溝通工作。而近期網友通過騰訊智慧客服也有相同說法。外界認為，如果微信接入鴻蒙系統，將使鴻蒙與安卓（Andriod）、蘋果iOS系統分庭抗禮。
貝殼財經報導，接近騰訊人士表示，騰訊一直保持與華為的積極溝通。除了已經公開亮相華為開發者大會的騰訊視頻、騰訊新聞、QQ 瀏覽器、搜狗輸入法、騰訊自選股、QQ音樂、酷狗音樂、酷我音樂等旗下多款產品都在進行鴻蒙系統的開發適配工作，希望盡快保障用戶平滑、安全、穩定地過渡到新系統。
對於騰訊最重要的產品微信何時接入，騰訊客服智慧助手回應：「微信正與華為進行原生鴻蒙操作系統的開發適配與技術溝通工作，因體量、功能差異，不同產品的適配周期和進度不同。」
讀創引述業內人士說法指出，微信體量的應用，適配鴻蒙工作量與重新開發相當，加之原生鴻蒙剛起步，為保障穩定，微信需組建與iOS、安卓開發團隊同樣規模的鴻蒙開發團隊，至少需增加30%-50%的開發人員和資源。
為了號召微信加入鴻蒙朋友圈，近期彭博報導，華為與騰訊達成一項協議，華為將同意不向騰訊收取微信應用內交易的任何費用，以此換取騰訊對微信應用程序的持續維護和更新。這被視為華為吸引微信加入鴻蒙而釋出的利多。
華為終端BG董事長余承東在21日的華為開發者大會（HDC 2024）主題演講中表示，鴻蒙原生應用進入全面衝刺階段，TOP 5,000應用全部啟動，滿足用戶使用時長 99.9%，1,500多個已經完成上架，18個領域全覆蓋。
據研究機構Counterpoint Research最新數據顯示，2024年第1季華為鴻蒙OS在中國市場占有率首次超越蘋果iOS，成為中國第二大操作系統。此外，據騰訊在5月發布第1季財報顯示，微信及WeChat的合併月活躍帳戶數量已接近14億，具體數字為13.59億，年增3%。
我們的看法:
第一、華為已成功打造完整生態系
第二、華為生態系和美國全面脫鉤
第三、華為鴻蒙生態系發展快速
第四、騰訊的微信用戶高達10億人
第五、華為和騰訊結盟意義重大
華為鴻蒙
資料來源：取自工商時報 張漢驊，113年06月22日
美國近年對中國發起科技戰，將大陸資通訊巨擘華為列入黑名單，進行全面圍堵。但中國政府力挺華為突破歐美封鎖，推出「純血」國產HarmonyOS NEXT（鴻蒙星河版）作業系統，在蘋果iOS、谷哥安卓系統之外自成一體系，並在今年底前將推出結合該系統的最新手機Mate 70，展現強大的研發實力。
綜合陸媒21日報導，華為開發者大會2024於21日起一連三天，在東莞松山湖舉行，大會活動有專題演講、各領域專家與開發者面對面暢談、極客馬拉松、星光直播間和音樂節等，儼然一場科技嘉年華。這次亮點是分享HarmonyOS NEXT創新成果。華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，「純血鴻蒙從內到外實現全端自研，這是源自中國、自主可控的作業系統。」
微軟、Google、蘋果等美國科技巨頭霸占作業系統數十年，電腦、手機都離不開Windows、OS X、Android、iOS。HarmonyOS NEXT是華為自研的作業系統。華為終端BG軟體部總裁龔體演講時表示，作業系統軟體被歐美主導，鴻蒙進行了全面換新，用10年做成了歐美30年的事，鴻蒙內核超越Linux內核，更安全，更流暢，對比之下性能提升10.7％。
報導稱，目前鴻蒙應用生態已是大陸第二大操作系統，其在大陸市占率從2023年第一季8％上漲至2024年第一度17％，蘋果iOS則從20％下降至16％。華為對鴻蒙原生應用生態的目標，是設定在繼蘋果iOS和谷歌安卓之後，全球第三個移動作業系統。
全球AI熱潮下，華為雲本次也推出結合AI的盤古媒體大模型，透過在語音生成、視頻生成和AI翻譯三方面的技術創新，重塑了內容生產和應用的新模式。
余承東表示，今年第四季鴻蒙NEXT將隨著華為Mate 70系列一起推出正式版系統，告別了對安卓應用的兼容，將深度優化用戶界面，更能滿足用戶日常需求。
我們的看法:
第一、美國將華為列入黑名單，進行全面圍堵
第二、但華為已經突破歐美封鎖
第三、鴻蒙作業系統愈來愈成熟
第四、華為將推出使用該系統的新手機
第五、華為在電動車平台上面也躍居中國大陸領先地位
蘋果陸企AI
資料來源：取自工商時報 張漢驊，113年06月22日
在大陸禁止使用歐美生成式AI（人工智慧）模型規定下，蘋果公司（Apple）為開展在大陸的AI業務，必須求助當地合作夥伴。據知情人士透露，蘋果已和百度、阿里巴巴及新創公司百川知能，擁有AI大模型的大陸公司進行談判，盼能為Apple AI提供服務。
綜合港媒21日報導，蘋果先前宣布與微軟轉投資OpenAI的ChatGPT合作，但受限於大陸對西方AI模型發出的禁令，迫使蘋果原本希望AI擴大應用在其產品的計畫，必須暫時喊停，轉而向大陸AI廠商尋求合作的機會。
知情人士表示，在時間緊迫下，蘋果已經和大陸搜尋引擎巨頭百度、電商領導品牌阿里巴巴，以及北京新創公司百川智能接洽和談判。
截至今年3月，大陸網信辦批准了117個生成式AI產品，但沒有一個是外國企業所開發的。
另外，目前蘋果手機在大陸市場的銷售量，落後於已將AI功能納入手機的大陸品牌，根據調研機構Counterpoint Research數據，今年首季iPhone在大陸手機市占率下降至第三位，Vivo、榮耀分占第一、二位。
在蘋果之前，韓國三星也面臨過同樣的問題。三星元月推出Galaxy S24系列，具有生成式AI功能。大陸禁令下，三星趕緊轉向百度及軟體業者美圖求助。三星發言人表示，選擇與百度合作，主要是百度能提供大陸市場上最具競爭力的商業化大語言AI模式。但與蘋果不同的是，大陸市場不是三星獲利的主要貢獻者。
我們的看法:
第一、中國市場對蘋果非常重要
第二、蘋果作業系統在中國不是最大
第三、被華為鴻蒙作業系統超越
第四、中國最大作業系統市占率是安卓
第五、大陸手機對蘋果形成強大競爭壓力
陸車企
資料來源：取自工商時報 楊晴安，113年06月29日
儘管面對美歐國家圍堵，中國電動車出海擴張步伐未歇。顧問公司AlixPartners於27日公布報告顯示，預期中國品牌汽車到2030年時，於全球汽車市占率將上看33％，若排除中國地區，其餘市占率將從2024年的3％進一步增長至13％。
綜合外媒28日報導，該機構指出，中國品牌汽車製造商的優勢不僅包括成本優勢和本地化的生產策略，還有先進的技術，以滿足消費者對汽車設計和新鮮感不斷變化的偏好。據統計，中國品牌汽車創造新產品的時間僅20個月，這是傳統汽車製造商的一半，且中國車企還擁有35％的「中國製造」成本優勢。
報告顯示，2024年中國品牌汽車在全球的市占率預計為21％，其中，在中國以外地區的市占率僅3％，但隨著中國車企快速增長，預計2030年中國品牌汽車在中國以外地區的銷量，將從今年的300萬輛增長到900萬輛，意即市占率將增長到13％。
圍繞電動車的中美歐貿易戰一觸即發，數據顯示，2030年中國品牌汽車預計占北美市場的3％，且主要在墨西哥，預計屆時中國車企市占率在該國有望上看20％。歐洲方面，中國品牌汽車市占率預計從今年的6％翻一番至12％。
另一方面，歐洲對中國電動車課徵臨時性關稅在即，反對該政策的德國持續尋求協調方案，業界同樣力挽狂瀾。
德國商報引述德國總理蕭茲（Olaf Scholz）26日在德國聯邦議院表示，對歐盟貿易政策的結果並不滿意，呼籲歐盟對所有中國汽車出口統一徵收15％的關稅，並建議中國向來自歐盟的進口汽車徵收同樣高的關稅。然而，據傳歐盟執委會認為蕭茲的提議並不適當。
在來自中德業界的反對聲浪持續下，法新社引述中國電池龍頭企業寧德時代製造總監倪軍日前出席夏季達沃斯論壇時指出，來自西方國家的附加關稅對寧德時代來說是一個挑戰，無論是歐洲或是亞洲消費者，都希望擁有價格實惠、高品質且可以拯救地球的產品，強調中國正在大力投資鋰離子電池的研發和生產，而關稅政策將對消費者不利。
我們的看法:
第一、中國品牌汽車到2030年時，全球汽車市占率將上看33％
第二、排除中國地區，市占率將從2024年的3％進一步增長至13％
第三、2024年中國品牌汽車在全球的市占率預計為21％
第四、2030年中國品牌汽車預計占北美市場的3％
第五、中國市場將來最主要成長點在新興國家，如中南美洲
哪吒汽車
資料來源：取自工商時報 蘇崇愷，113年06月29日
港交所官網日前顯示，大陸電動車廠哪吒汽車母公司：合眾新能源，已向港交所遞表申請主板上市，聯席保薦人包括中金公司、摩根士丹利、中信證券等，此舉使港股有望迎來第五家大陸「造車新勢力」。外媒2023年報導，合眾新能源擬在港上市，集資約10億美元。
綜合陸港媒體報導，合眾新能源招股書顯示，擁有超過20年汽車業經驗、專注於研發電動車的方運舟，於2014年10月16日創立合眾新能源，這是大陸較早成立的「造車新勢力」之一。2018年，合眾新能源推出哪吒汽車品牌，定位為高品質智慧電動車，產品主打年輕、運動、科技。
合眾新能源指出，2020年至2022年，哪吒汽車銷量分別為1.51萬輛、6.97萬輛、15.21萬輛。2022年，哪吒汽車超越蔚來、小鵬、理想等競爭對手，成為「造車新勢力」年度銷量冠軍。
但是自2023年以來，大陸電動車市場大打價格戰，哪吒汽車的銷量隨之走低，2023年全年銷量年減16.16％至12.75萬輛。2024年前五月銷量再度承壓，年減13.4％至4.36萬輛，在「造車新勢力」排名跌至第九名。
2021年至2023年，哪吒汽車的營收分別為人民幣（下同）50.87億元、130.5億元、135.55億元，淨虧損分別為48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年合計虧損超過183億元。
我們的看法:
第一、大陸電動車廠哪吒汽車算是領導者
第二、香港將成為第五家大陸「造車新勢力」
第三、集資金額10億美元，算相當得多
第四、但2021至2023年，三年合計虧損超過183億元人民幣
第五、電動車市場大打價格戰，對哪吒形成壓力
夏普
資料來源：取自自由時報 記者方韋傑，113年06月28日
鴻海（2317）轉投資的日商夏普（SHARP）董事會昨天投下震撼彈，為深化與鴻海之間的中長期合作，決定由鴻海董事長劉揚偉出任夏普會長一職，雙方認為此舉將有利於鴻海加快夏普轉型腳步，打造值得信賴的「日本夏普」品牌。
關閉面板廠 最壞時間過去
夏普2022年2月18日宣布原海外商品事業推進部長吳柏勳選任為新執行長與副會長，原兼任執行長的戴正吳繼續擔任會長一職，不過，戴正吳同年退休後，夏普2023年首季營運面臨嚴重虧損，導致大股東鴻海在同一季度認列業外損失173億元，淨利大減至128.25億元，年衰退56%。
當時消息一出震驚投資圈，劉揚偉於2023年第2季法說會上，強調集團將關切夏普營運，並陸續明示夏普將摒棄傳統面板供應商的市場地位，直至今年5月14日，夏普在營運說明會上正式宣布關閉旗下面板廠，劉揚偉當天更同步表明「SHARP最壞的時間過去了，未來只會越來越好」。
深化輕資產 轉型資料中心
劉揚偉拍板，夏普將在鴻海的支援下，關於人、車、家、辦公室等智慧產品，皆將融入鴻海3大產業、3大核心技術的3+3策略，共同鎖定AI革命性新機遇，鴻家軍當中的工業電腦大廠樺漢（6414）進一步於本月17日與夏普簽下合作備忘錄，將攜手拓展台灣、日本、東南亞等亞太地區的新商業模式，搶攻智慧零售、新能源、智慧建築領域的資訊科技、營運科技服務，以及智慧物聯網、ESG等市場。
法人認為，劉揚偉擔任夏普會長後，除了將深化輕資產發展方向，也將加速原面板廠轉型成為AI資料中心的進度，同時加強零組件營收與品牌事業的表現，夏普此次也增設6名獨立外部董事，意在加強公司治理，將有助於中長期實現營運上的正向循環。
我們的看法:
第一、鴻海併購夏普並不成功
第二、2023年首季，鴻海面臨夏普嚴重虧損
第三、大股東鴻海去年第一季認列業外損失173億元
第四、劉揚偉正式接管夏普
第五、夏普將面板廠轉型為AI資料中心
亞股IPO
資料來源：取自自由時報 魏國金，113年06月29日
日本經濟新聞報導，今年以來，亞洲證券交易所上市的IPO（首度公開募股）集資規模較一年前銳減逾三分之二，遠低於在漫長低迷後展現復甦的美國與歐洲市場，而亞洲最大的輸家是中國，其籌資規模暴跌八十五％。
安永（EY）會計師事務所最新數據顯示，截至六月十七日，排除印度的亞太地區IPO僅二一六件，較一年前下跌四十三％，籌資規模暴跌七十三％至一○四億美元。安永全球IPO事務首長George Chan指出，地緣政治緊張、經濟放緩與利率上升，使亞太地區的市場情緒深受打擊。
中國籌資規模暴跌85％
相較之下，歐洲IPO成長十％達六十九件，集資一五二億美元，年增一九六％；美國達成八十件交易，籌資一七八億美元，分別年增二十七％、七十五％。
在亞洲，中國是最大輸家，IPO僅四十四件，年減七十五％，集資四十六億美元，更年減八十五％；東南亞的IPO也相當疲軟，交易量與籌資規模分別下滑二十三％、六十％。
印度表現驚豔 籌資47億美元 僅次於美國
報導指出，印度表現最令人驚豔，其IPO交易一五一件，冠居全球，占全球二十七％，而籌資規模四十七億美元，僅次於美國。安永說，印度正「利用全球緊張與貿易爭端來刺激經濟發展」，進而帶動IPO活動。
現代汽車印度（Hyundai Motor India）今年下半年推出的三十億美元IPO，預料將是印度史上規模最大的IPO，如果進展順利，也將是今年全球最大的股票上市案之一；安永報告說，印度持續強勁的總體經濟環境，有助於確保印度IPO有利前景，亦即將吸引多元投資人，並促進新企業的IPO上市。
我們的看法:
第一、亞股IPO金額大幅減少
第二、最大輸家是中國，投資規模暴跌35%
第三、最大贏家是印度，IPO案件151件，占全球27%
第四、現代汽車印度上市，將募集30億美元IPO
第五、全球都看好印度市場
亞馬遜電子書
資料來源：取自經濟日報 編譯陳律安，113年06月22日
電商巨頭亞馬遜（Amazon.com）在1994年以販售實體書籍起家，如今這門事業依舊蓬勃發展，表現比電子書還優異，跌破眾人眼鏡。
Business Insider取得的詳盡內部數據，揭露了亞馬遜的書本事業的相關資訊，以及出版業的景況。亞馬遜在2022年前十個月，實體書籍與數位書籍（含電子書與有聲書）的商品銷售總額（GMS）為169億美元，等於每月書籍銷售額近17億美元，或每周約4億美元；光美國市場的整體書籍銷售額，便高達約95億美元。
在這169億美元當中，實體書籍銷售額衝破77億美元，遠高於電子書的約21億美元。這凸顯出在成立近30個年頭後，亞馬遜的起家事業仍蓬勃發展，也顯示實體書仍是受歡迎的閱讀方式，電子書反而未達成亞馬遜2007年發表電子書閱讀器Kindle時所擘劃的願景。
喬治華盛頓大學出版學程的助理教授華倫說：「紙本形式的書籍並未崩壞，許多人、含我在內，喜歡把書本握在手上和閱讀紙本書籍的感覺。」紙本書與電子書的平均售價也有明顯落差，前者均價約為15美元，後者則落在4.5美元左右。
根據皮尤研究中心2022年的調查，美國紙本書的讀者數量仍遠多於電子書，65%的成人表示，在過去12個月內曾閱讀紙本書，只有30%曾拾起電子書。
華倫說，外界一度看好電子書的市占率能逼近八成，但這項預期並未實現，許多人仍偏好實體書籍。不過他也說，對許多出版商而言，數位書籍已成愈來愈重要的營收來源。
亞馬遜的書本事業近幾年來已遭反托辣斯機關盯上。美國聯邦貿易委員會（FTC）去年對亞馬遜提起的訴訟，便提及其書本業務。美國書商協會也籲請FTC和司法部聚焦於亞馬遜在書籍市場的壟斷地位。
紙本書銷售長紅的業者，不是只有亞馬遜。出版《哈利波特》的英國Bloomsbury出版公司，截至今年2月底的上個會計年度，銷售額年增30%至3.43億英鎊（4.366億美元）；獲利成長更是驚人，年增率近60%，達到4,900萬英鎊（6,240萬美元）。這家出版公司不只上個年度有這麼好的表現，最近幾年一直都成績斐然。
這歸功於該出版商發掘出優秀的奇幻小說作家，不斷培養鐵粉讀者。而在生活成本飆高之際，讓人們轉向不必花大錢就能享受的娛樂，也就是閱讀。Bloomsbury出版公司也進軍學術出版領域，多角化經營策略也是其獲利躍升的主因。
我們的看法:
第一、亞馬遜以電子書起家
第二、實體書籍居然比電子書賣得更好
第三、很多人還是習慣看實體書，包括我在內
第四、亞馬遜壟斷電子書市場
第五、台灣電子書平台博客來，近期也會開實體書店
宏碁唯晶
資料來源：取自工商時報 翁毓嵐，113年06月29日
宏碁旗下宏碁遊戲近期積極啟動海外併購，其子公司Winking Studios（唯晶科技）繼先前收購創點數位概念股份有限公司後，28日再公告擬以100萬美元（約合新台幣3,243.6萬元）以內的總價，收購馬來西亞CG動畫製作公司Pixelline Production。
Winking Studios於去年底順利於新加坡證交所凱利板掛牌後，今年並積極評估赴另一海外市場進行雙掛牌。4月底時，Winking Studios也正式於倫敦證交所下的AIM板（Alternative Investment Market）申請掛牌，成為宏碁集團首家海外雙重上市的小虎。
Winking Studios自進入資本市場以來，持續透過併購與策略聯盟的方式，積極在全球遊戲產業中擴展其業務機會。今年甫於3月底、4月初，完成收購遊戲美術外包業者創點數位概念的股權交割，收購總金額達新台幣5,990萬元。
此回再併購Pixelline Production，Winking Studios指出，將有利於擴增其在美術外包和動畫外包服務之業務，亦將為其擴增在該領域中的資源及服務能力，並為增強其在東南亞地區美術外包事業競爭力和經營效益，帶來正面效益。Winking Studios估算，在此回併購後，其每股稅後純益（EPS）將從0.73美分（USD cents）提升至0.76美分；公司每股淨值則估將從7.07美分變更為6.72美分。
另根據雙方收購協議，Winking Studios將在交易完成時，向支付對方30萬美元的預付款，且在附加的業績執行協議中，Pixelline Art Sdn.
Bhd.若能夠實現截至2024年～2026年度之財務績效指標，於雙方股權完成交割後，Winking Studios將一次性支付其關鍵技術人員20萬美元～最高不超過50萬美元之金額。
我們的看法:
第一、台灣企業開始積極海外併購
第二、唯晶科技是宏碁新加坡上市子公司
第三、同時也在倫敦創業版上市
第四、同時在兩個股市的創業版上市，很特別
第五、利用海外上市進行全球併購意義重大
緯創元鈦
資料來源：取自經濟日報 記者林薏茹，113年06月26日
代工大廠緯創（3231）昨（26）日宣布，董事會決議通過將策略投資，參與資料中心水冷散熱解決方案廠元鈦科技現金增資案，總投資金額4.9億元，取得約25%持股，也為集團AI伺服器布局啓動更全面垂直整合。
緯創公告，擬以每股60元認購元鈦816.7萬股普通股，總投資金額4.9億元。緯創表示，此次投資元鈦科技，主要是因應AI伺服器布局垂直整合需求，集團已由GPU模組、GPU基板，再做到伺服器整機、資料中心等，透過這次策略投資，將讓AI伺服器布局更完整。
元鈦成立於2022年，專精於資料中心水冷散熱解決方案，近年積極研發浸沒式液冷散熱，並與國際伺服器品牌廠及晶片廠合作，聚焦單相浸沒式冷卻技術開發，相關技術獲瑞昱、光寶科等大廠青睞，導入伺服器應用。
我們的看法:
第一、緯創投資資料中心，解決方案商是元鈦
第二、緯創積極發展AI伺服器機櫃
第三、散熱解決方案是重要元件
第四、緯創過去外包
第五、這個案子將由緯創進一步整合關鍵技術
機器人理財
資料來源：取自工商時報 魏喬怡、戴瑞瑤，113年06月28日
機器人或AI理財快速發展，金管會決定「納管」。證期局27日宣布修改投顧事業管理規則，對自動化投資顧問業務，由現行自律規範拉升到法令位階，並強化公司內部管理及問責機制，規定淨值不得低於面額，且資本額從2,000萬元拉高至5,000萬元，營業保證金由500萬元拉上1,000萬元，強制至少設一位內稽人員。
證期局主秘尚光琪指出，目前從事自動化投資顧問的18家業者中，有二家不合規，會給一年緩衝期，法規預告60天，預計今年第四季上路。2018年1月剛開始提供自動化投資顧問服務時，僅二家業者開辦，資產規模3.34億元，客戶數1萬2,507人，今年5月底已有18家業者開辦，累積資產規模達89.11億元，累積客戶數達19萬1,579人。
面對機器人理財規模逼近百億元，金管會決定強化管理，強化投資人保障，尚光琪指出，修正投顧事業管理規則，修正有四大重點，一是將自律規範中重要規定拉高到法令位階：明定自動化投顧服務定義、要求與客戶約定及告知客戶的重要事項應明訂在契約中、明定為客戶執行投資組合再平衡交易的應遵循事項。
二是強化公司內部管理及問責機制。尚光琪指出，將明定辦理此業務的業者除淨值不得低於面額，資本額要達5,000萬元、營業保證金1,000萬元，另外，要設至少一位內部稽核人員，新規上路後有二家投顧需調整，一家是淨值低於面額，一家是資本額不到5,000萬元，將給予一年緩衝期，若一年後達不到可再申請展延六個月，期滿未達標將罰鍰60至300萬元、最重可能停業。
三是加強外部審查及公會自律機制。明定自動化投顧服務及變更演算法，由投信投顧公會審查，並由公會擬定相關書件及審查事項與自律規範。
四是緩衝期及過渡條款，現行已提供服務者，由公會輔導業者在一年緩衝期內調整至合規。
我們的看法:
第一、AI發展迅速
第二、AI快速應用在金融產業
第三、機器人理財發展迅速
第四、金管會認為需要適度規範機器人理財公司
第五、這是合理的要求
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