字母
資料來源：取自經濟日報 編譯葉亭均、記者林薏茹，113年11月14日
字母（Alphabet）旗下自駕公司Waymo於12日表示，自動駕駛叫車服務「Waymo One」現已在洛杉磯向所有人提供服務，這是自駕技術迅速成長和獲得採用的一大跡象。隨著Waymo營運邁大步，台廠廣達沾光。
台廠當中，廣達除為特斯拉自駕ECU（ 電子控制單元）代工，也與Waymo合作，傳跨入車用先進輔助駕駛系統（ADAS）感測次系統。由ADAS等產品毛利率動輒兩成起跳，伴隨相關產品出貨動能升溫、新客戶加入貢獻，廣達獲利也將大吃補。
廣達全力衝刺AI伺服器出貨之際，今年車用業務也可望逐步起飛，業績將有雙位數成長，除已掌握一些客戶，車載電腦布局計畫更已推進至2030年。
廣達董事長林百里先前指出，車載電腦不只是電動車有需求，油車也需要，現在油車也有許多搭載ADAS，看好下一代車一定都有自駕功能，一旦車子智慧化後就「回不去了」。
廣達車用產品線囊括ECU、中控台板、影音板、ADAS等，隨著客戶及專案數增加，已跨出純代工角色，先前並已奪下美國通用汽車（GM）集團自動駕駛域控制器（ADC）大單。
總部位於加州山景城的Waymo是自駕技術的先驅，該公司最初是Google內部的一項計畫，歷經十年後，2020年在亞利桑那州的鳳凰城首度推出自駕計程車服務。
在上個月，Waymo完成了56億美元的融資，此時汽車業者和科技公司押注巨資投入自駕技術，要促進未來的成長，儘管自駕車仍面臨嚴格的監管審查。Waymo今年6月在舊金山向所有人開放了自駕車叫車服務。
Waymo表示，自從今年稍早在洛杉磯啟動商業運作以來，已經有近30萬人加入等待名單，顯示出強勁的需求。
我們的看法:
第一、字母旗下的自駕公司Waymo近期走紅
第二、該公司很多年不賺錢，這兩年才爆發
第三、Waymo是自駕技術的先驅
第四、上個月完成了56億美元融資，意義重大
第五、但中國廠商的技術已經追上，甚至超越
智慧家電
資料來源：取自工商時報 陳穎芃，113年11月14日
外媒引述消息報導，蘋果最快可望在明年3月發表一款牆上AI平板電腦，結合Siri及Apple
Intelligence功能，讓使用者透過牆上平板掌控家中電子裝置，進軍亞馬遜及谷歌各據一方的智慧家電市場。蘋果近來股價表現弱勢，近一個月下跌3％，全球市值龍頭寶座遭輝達取代。
據了解，蘋果正在研發的AI新品代號「J490」，外觀類似iPad但螢幕只有6吋，相當於兩支iPhone並排的大小。這款新品採用可充電電池並內建相機鏡頭，在充當智慧居家中控台之餘，也能讓使用者透過鏡頭進行視訊會議。
蘋果為了讓這款新品深入家中各個角落，除了將螢幕邊框加厚以利掛置牆面之外，還設計了內建喇叭的站立支架，方便使用者立在茶几或書櫃上使用。
消息稱「J490」將推出銀色與黑色兩種外殼顏色，除了價格較低的入門款之外，還將推出售價最高1,000美元的高階款，後者除了螢幕之外還將內建機器手臂能隨意調整螢幕角度。
除了部分功能仍須透過iPhone操作之外，「J490」大體上是一台獨立裝置，能利用內建的感應器偵測使用者與螢幕之間的距離，並依此調整螢幕顯示內容。此外，「J490」也將提供蘋果裝置互通的「接力」功能，讓使用者在「J490」開始一項作業，在另一台蘋果裝置上完成作業。
蘋果自今年初發表Apple Intelligence後，便設法打造AI生態圈，除了儘快讓旗下三大產品線結合AI功能之外，也打算發展新產品線，而智慧家電無疑是最適合推廣AI服務的應用市場。儘管智慧家電市場已有亞馬遜的Echo系列裝置及谷歌的Nest系列裝置各據一方，但蘋果仍舊看好Apple Intelligence將讓蘋果在智慧家電市場上獨樹一格。
天風國際證券分析師郭明錤日前表示，蘋果可望在2026年推出智慧家用相機，並立下1年銷售1,000萬台的目標。他並表示，中國聲學零件大廠歌爾股份已獲得蘋果2026年兩款新產品的NPI（New
Product Introduction）。歌爾過去曾經因為供貨違規失去蘋果訂單，這象徵兩家公司的關係已恢復正常。
我們的看法:
第一、蘋果進軍智慧家電
第二、分食亞馬遜及谷歌各據一方的智慧家電市場
第三、蘋果產品線太過於單一
第四、蘋果早就應該打造AI生態圈
第五、蘋果因為動作太慢，以致退出電動車市場
福斯Rivian
資料來源：取自工商時報 鄭勝得，113年11月14日
德國福斯汽車（Volkswagen）12日宣布提高對美國電動車商Rivian的投資規模，從先前規劃的50億美元增加至58億美元。雙方將在電動架構與軟體技術領域合作並組成合資事業，目標是加速電動車普及。
在此消息激勵下，Rivian在13日早盤股價狂飆逾10％，每股報11.84美元。Rivian業績持續虧損、產量也不如預期，福斯重金注資為該公司扭轉營運帶來希望。
福斯對Rivian的總投資金額高達58億美元，包括先前以可轉債方式投入10億美元、預計支付13億美元取得合資企業50％股份與技術授權，以及2027年前根據該企業達成的里程碑提供剩餘35億美元。
兩家公司成立的合資企業，將由Rivian軟體長班賽德（Wassym Bensaid）與福斯首席技術工程師赫爾賓（Carsten Helbing）共同領導，雙方研發人才與軟體工程師也將加入。
福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）表示，他們計劃在各種價位、國際市場與品牌的汽車使用Rivian技術。他表示：「與Rivian合作是我們軟體策略的下一步。」
布魯姆表示，Rivian軟體整合將從福斯品牌開始，接著是奧迪與即將推出的Scout，也可能包括「跑車」在內，但他並未透露是哪個品牌。
兩家公司宣布，首批使用Rivian軟體與電動架構的福斯車款最快將於2027年上市。
Rivian執行長史卡林格（RJ Scaringe）表示：「我們樂見自家技術被整合到Rivian以外的汽車。我們對於未來感到興奮。」史卡林格先前表示，福斯這筆投資為Rivian注入資金活水，令其得以實現R2車款2026年初量產計劃。
我們的看法:
第一、福斯加碼投資Rivian，從50億美元到58億美元
第二、造成Rivian股價狂飆
第三、但福斯近期業績慘澹
第四、被中國的廠家打得喘不過氣來
第五、Rivian是否能夠形成氣候，仍有待觀察
Burberry
資料來源：取自經濟日報 編譯易起宇，113年11月15日
英國精品品牌Burberry公布，上半年度由盈轉虧，但7月上任的新執行長舒曼（Joshua Schulman）同時發表改革大計，表示將加緊帶領公司重整旗鼓，Burberry股價14日應聲大漲逾20%。
英國金融時報（FT）報導，Burberry執行長舒曼14日發表一項4,000萬英鎊的成本節省計畫，和多項振興品牌的改革措施，包括將重新聚焦外套和絲巾等核心產品，以及提高門市生產力，以達到更好的定價和減少庫存，並訂定了新的年營收目標為30億英鎊，低於過去管理層所訂定的長期營收目標50億英鎊。
這帶動Burberry 14日股價盤中大漲逾20%；該公司股價過去一年大跌約50%。不過，該公司也警告，目前要判定是否會在今年內轉虧為盈，還言之過早。
Burberry同日公布，在截至9月28日止的上半年度，營收年比下滑22%至11億英鎊（13.9億美元），主要受到亞洲和美國表現減弱拖累；同店銷售下滑20%，亞太和美洲區分別下滑25%和21%。上半年度稅前虧損8,000萬英鎊，不如去年同期的獲利2.19億英鎊；經調整後營業虧損則為4,100萬英鎊。過去曾任職於Coach和Jimmy Choo的舒曼表示，今後將會在產品陣容中增加更多低價的「入門款」產品，以做為定價策略改變的一環。他在定價2,000歐元（2,109美元）以下的手提包中看到機會，最能有效打動消費者的價位為1,600歐元。
但他也表示，Burberry將會繼續維持品牌定位為「精品」（Luxury），沒有計劃轉型為「平價精品」（Accessible Luxury），儘管分析師推估該品牌將可能成為「英國版的Coach」。
此外，舒曼也依舊看好中國大陸消費者，儘管該國消費者需求疲軟，並表示該國對Burberry而言仍然是「非常重要的市場」。
他說：「永遠不要低估大陸消費者的消費力和他們的韌性，以及這個市場的長期軌跡。我們相信這些都是周期性問題，以及大陸消費者將會和過去一樣捲土重來。」
我們的看法:
第一、Burberry近兩年大虧，撤換執行長
第二、新的執行長發表新的改革大計
第三、從節省成本開始
第四、重新聚焦少數核心產品
第五、繼續維持品牌定位為「精品」，沒有計畫轉型為「平價精品」
馬斯克
資料來源：取自經濟日報 編譯易起宇，113年11月17日
馬斯克的人工智慧（AI）新創公司xAI據傳正在籌資多達60億美元，用於替在田納西州曼菲斯市的新資料中心採購10萬組輝達（Nvidia）晶片，這也將使xAI估值達到500億美元，比幾個月前將近翻倍。
CNBC引述知情人士報導，這輪籌資預料未來幾天內結束，將包含預計來自中東主權基金的50億美元，以及來自其他投資者的10億美元。這筆資金將用來採購10萬組輝達晶片。特斯拉的全自動輔助駕駛（FSD）系統將仰賴曼菲斯市新資料中心的超級電腦。
馬斯克去年7月宣布成立xAI，同年11月推出聊天機器人Grok，目的是為了和ChatGPT開發商OpenAI等業者直接競爭。馬斯克過去也曾參與OpenAI的創立，但因與共同創辦人奧特曼間的衝突，於2018年離開了該公司。
他與OpenAI間的衝突也已擴大到法庭上。據他14日提交到加州奧克蘭聯邦法院的訴狀，他不但加碼控告OpenAI反托辣斯等罪名，也將OpenAI的最大金主微軟列為被告。
馬斯克指控微軟和OpenAI，試圖非法獨占生成式AI市場和排擠競爭者，並在推動AI進步之際，把自身利益擺在公眾利益之前。
他在訴狀中表示：「過去從未有一家企業，從免稅的慈善事業變成一家估值1,570億美元、癱瘓市場的營利事業，而且只花八年時間。」他要求廢除OpenAI與微軟的授權，和強迫它們放棄獲得的「不義之財」。
此外，隨著川普當選美國總統，做為川普核心圈子的一員，馬斯克近幾周來也已開始和新政府積極合作，探討因應AI和更廣泛科技的方式。
根據川普的競選宣言，他計劃廢除拜登對AI的行政命令，並稱呼這些命令「阻礙了AI創新、將激進左翼的思想強加在這項科技的發展上」，並表示「共和黨人支持基於自由言論和人類繁榮的AI發展」。
另一方面，馬斯克的SpaceX，據傳也準備在12月透過公開收購的管道賣股票，每股價格約135美元，這將使SpaceX估值達到約2,550億美元，高於今年稍早達到的約2,100億美元。
SpaceX總裁暨營運長夏特威爾15日表示，該公司的半可回收火箭獵鷹今年已發射逾100次，次數還在累積；旗下的星鏈（Starlink）衛星網路服務已服務近500萬名客戶。
我們的看法:
第一、馬斯克最近實在太紅
第二、人工智慧新創公司xAI很快就做起來
第三、正在籌資多達60億美元，要買輝達晶片
第四、憑馬斯克的名號就可以募到很多錢
第五、而且xAI估值成長速度驚人
諾和諾德
資料來源：取自經濟日報 編譯林聰毅，113年11月18日
在藥廠競相尋找成效比暢銷減重藥Wegovy及Mounjaro更好的產品之際，丹麥諾和諾德（Novo Nordisk） 正準備發表「下一代」減重藥物CagriSema的實驗數據，相信這款產品將能在GLP-1（類升糖素胜肽-1）領域居於領先，也可望再掀起新一波減重藥熱潮。
英國金融時報（FT）報導，諾和諾德預期，預定12月公布的CagriSema的後期實驗數據將顯示，這款藥品能在略多於一年的時間內，讓體重減輕25%。相較下，在相同的改善飲食、運動及睡眠等介入條件下，諾和諾德Wegovy能減輕體重多達16%，美國禮來（Eli Lilly）
Mounjaro則最多能減輕體重22.5%。
諾和諾德執行長約根森（Lars Fruergaard Jørgensen）日前公布第3季財報時說：「CagriSema對我們來說真的很重要，這是下一代產品，有潛力成為同類產品中的佼佼者。」
製藥業專家將密切關注這項重要試驗結果。諾和諾德雖是歐洲市值最高的上市公司，但股價卻始終難以和減重領域的主要競爭對手禮來並駕其驅。
CagriSema為每周注射一次的療程，結合了Wegovy模擬腸道激素GLP-1的活性成分Semaglutide、以及基於胰腺激素胰淀素的化合物Cagrilintide。雖然諾和諾德預料12月將不會發布詳細數據，但CagriSema將是最先進的胰島類澱粉樣多肽類藥物。
由於諾和諾德的減重藥持續供不應求，投資人已對該公司滿足市場需求的能力缺乏信心，而該公司9月的實驗性減重藥結果令人失望，不啻是雪上加霜。
約根森在談到Wegovy日前被移出美國短缺清單時說，諾和諾德能滿足需求，該公司的股價走勢顯示「減重題材遭過度炒作，可能也誤解了其基本事業地位」。
巴克萊銀行分析師菲爾德說，如果CagriSema的實驗結果未符合市場預期，投資人可能會開始重新評估諾和諾德能否繼續在減重領域領先，「這是製藥業全年最重要的數據點，攸關諾和諾德是否有下個十年光景」。
北歐聯合銀行（Nordea）分析師諾沃德表示，若是CagriSema成功，有助提振投資人對丹麥Zealand製藥公司等企業的信心，Zealand製藥正在開發一款基於胰淀素的藥物，隨著投資人對這類藥物的信心增強，其市值今年漲了一倍。
我們的看法:
第一、減肥藥有非常大的市場
第二、諾和諾德是首創者
第三、目前已是歐洲市值最高公司
第四、但去年美國廠商禮來成為強勁對手
第五、諾和諾德準備發表下一代減重藥物
瑞典電池
資料來源：取自經濟日報 編譯吳孟真，113年11月18日
知情人士透露，陷入困境的瑞典電池製造商Northvolt在近來一項紓困方案協商破滅後，正考慮在美國聲請破產保護，目前還在試圖取得短期融資，以維持營運。
英國金融時報（FT）報導，參與Northvolt未來處置方案協商的人士表示，Northvolt可能在未來幾天決定下一步行動，目前仍試圖取得短期融資以維持營運，但因時間緊迫，也正考慮依美國破產法第11章，聲請破產保護，「這非常不確定，但在某個特定階段，（Northvolt）必須做出決定，可能依（破產法）第11章，甚至可能直接宣告破產」。
Northvolt曾是歐洲汽車業的希望所在，也企圖在電動車電池技術和亞洲對手相抗衡，主要投資人包括福斯汽車、高盛、西門子和摩根大通。但Northvolt近來難以提高Skelleftea工廠的產量，在BMW收回價值20億美元的合約後，陷入更深的危機。Northvolt已裁減25%的瑞典人力，也縮減一系列計畫的規模，試圖聚焦於提升Skelleftea工廠的產量。
一些目前及之前曾在Northvolt任職的人士透露，Northvolt和其工廠有許多問題，例如管理不當、安全標準欠佳、陸製機器出現問題，以及想在短時間內做太多事。
中間偏右派的瑞典政府已拒絕對Northvolt提供國家援助，Northvolt的一些民間股東也對加碼投資抱持懷疑態度。
我們的看法:
第一、全世界電動車產業正在大洗牌
第二、電動車電池產業亦然
第三、電動車電池被中國大陸企業所壟斷
第四、瑞典電池製造商陷入危境
第五、未來宣告破產，恐怕是唯一之路
電動車
資料來源：取自經濟日報 記者謝守真，113年11月15日
中國汽車工業協會（中汽協）最新數據顯示，截至昨（14）日，今年以來，大陸新能源汽車年產量首次突破1,000萬輛，雖然距離年底還有一個半月，該數據已比去年全年958.7萬輛的產量增長4.3%。同時，大陸也成為全球首個新能源汽車年產量達1,000萬輛的國家，預計到今年底還有望超過1,200萬輛。
央視新聞報導，統計數據顯示，2013年是大陸新能源汽車產銷量納入統計體系的首年，而當年產量僅有1.8萬輛，直到2018年全年產量首度達到百萬輛級別，再到2022年全年產量超過500萬輛關卡。
中汽協指出，十年來，在大陸國家戰略指引下，近百項鼓勵政策先後推出，「產品技術不斷更新迭代，基礎設施保障也日漸完善，共同推動中國新能源汽車產業實現跨越式發展，從市場化、產業化，到規模化、全球化，不斷邁上更高台階」。
在此同時，大陸新能源汽車市場正呈現「傳統車企、新勢力以及『手機幫』三國殺」的殘酷競爭態勢。
上游新聞引述大陸智慧用戶營運服務商「九四智能」報告指，傳統車企如比亞迪、上汽等，憑藉其完善的成本控制和研發能力，以及成熟高覆蓋度的終端通路，在市場具重要地位。其擁有完整的新能源汽車產業鏈，從電池、馬達、電控等核心零件到整車製造，都具備較強的自主創新能力。
新勢力以「蔚小理」為代表，主打消費體驗，對「智聯網」深刻理解，更懂得產品迭代重要性。最重要的是，新勢力手握王牌—自動駕駛技術，並已投入全端自研，且在智慧電動車企品牌的核心技術競爭力排行榜上居前。
手機幫以華為、小米等為代表，其憑藉在智慧生態的優勢，迅速切入新能源車市。尤其是華為，在智慧車控、智慧駕駛、智慧座艙以及智慧電動等核心技術領域處於龍頭地位，為新能源車市場帶來全新的智慧化體驗。
然而，報告警示，目前，大陸新能源車市場競爭激烈，價格戰不斷打響，車市還處在不斷洗牌的狀態。造車新勢力不僅已出現分化局面，還有多家車企「暴雷」，如威馬、愛馳、拜騰等車企陷入資不抵債、產能荒置、大規模裁員的局面。
我們的看法:
第一、中國電動車年產量首次突破1000萬輛
第二、雖然距離年底還有一個半月，已比去年增長4.3%
第三、成為全球首個首個新能源車達1000萬輛國家
第四、今年底甚至有望超過1200萬輛
第五、呈現傳統車器、新勢力和手機幫，三國殺的殘酷競爭態勢
小米
資料來源：取自經濟日報 記者謝守真，113年11月15日
小米的事業版圖持續拓大，陸媒36氪指出，小米計畫推出新一代AI眼鏡，並且已經與歌爾股份合作，預計將會於2025年第2季發布該產品。
小米創辦人雷軍預計該產品年出貨量將在30萬台以上。知情人士稱，這項產品將「全面對標Meta Ray-ban」，搭載AI功能、音訊耳機模組和相機模組，同時，將以小米自有品牌形式發布。
歌爾股份相關人士針對上述消息回應稱，公司對具體客戶訊息及項目內容不予透露，公司AI眼鏡業務現階段尚未量產，主要產品可應用於AI眼鏡等終端產品。
近期，百度、OPPO、vivo、華為、字節跳動等大陸企業都積極評估AI眼鏡項目，市場競爭激烈。
Meta與Ray-ban合作的成功激發大陸廠商的熱情，有行業人士分析，Meta與Ray-ban合作，為大陸業者提供AI落地硬體的全新思路，並驗證市場需求。同時，Meta與Ray-ban的AI功能無法進入大陸，大陸AI眼鏡業有著一定的市場空缺，「大家都希望成為中國的Meta Ray-ban」。而小米和手機廠商的進入或將加劇當地市場的競爭。
不過，有多位業內人士表示，前述軟硬體廠商的AI眼鏡項目，「大部分還沒到立項的階段，但已在密集和供應鏈廠商交流中」，「預計最快也要到2025年底」，料2025年將成為AI眼鏡爆發元年。
另外，陸媒智能湧現提到，各廠商面臨的問題各不相同，如華為需找到能用的晶片，字節跳動則需找到更合適的硬體供應商。有分析人士表示，AI眼鏡是個門檻很低但天花板很高的產業。要快速製作一款AI眼鏡產品很簡單，但要真正讓AI眼鏡always on（永遠在線）並不容易。
實際上，大陸AI眼鏡大戰槍聲已響。目前星紀魅族已發布多款眼鏡產品；百度近期則發布「小度AI眼鏡」，該產品被定義為「全球首款搭載中文大模型的原生AI眼鏡」，將於明年上半年發布。
我們的看法:
第一、小米不斷擴大業務版圖
第二、今年推出的電動車超級成功
第三、未來計畫推出新一代AI眼鏡
第四、其他業者如OPPO、vivo、華為也積極評估AI眼鏡
第五、中國在軟硬體的應用上，實力已超越台灣
手機大廠
資料來源：取自經濟日報 記者黃雅慧，113年11月15日
小米應用商店官宣，與華為、OPPO、vivo等多家主流手機廠商共同打造「統一鏈接平台OneLink」，該平台為開發者、用戶提供整合行動應用的開放式服務，代表手機大廠正打破壁壘，或為行業樹立利用資源共享、優勢互補的典範。甚至有網友認為，該操作「直接打通手機界的任督二脈」。
綜合IT之家、中關村在線報導，透過統一的URL封裝能力，開發者可以創建適用於各種平台的應用分發（將App下載到不同型號手機中的過程）、下載鏈接，從而實現跨平台的應用推廣和傳播。便利開發者，提供更便捷、更統一的線下場景應用分發解決方案，也帶給用戶多元體驗，推動行動應用生態發展。
據實際進入到統一鏈接官網頁面，除了前四大手機商外，蘋果手機也在支持之列，也因此該平台能容納安卓系統、HarmonyOS鴻蒙系統與iOS系統。
在具體操作上，作為應用開發者，其可在統一鏈接官網或 OPPO、vivo、小米開放平台生成統一鏈接，並免費獲得應用市場已上架App的直達鏈接、二維碼。
我們的看法:
第一、小米、華為、OPPO、vivo共同打造統一鏈接平台OneLink
第二、手機大廠正打破壁壘，樹立資源共享、優勢互補典範，意義非凡
第三、中國要打造新的智慧生態系
第四、因此需要有共同標準
第五、這個平台也能與最新鴻蒙系統接軌
小米/華為
資料來源：取自經濟日報 記者林宸誼，113年11月17日
第22屆廣州國際汽車展覽會已開幕，這也是2024年最後一個大陸重量級車展。本屆車展看點除了小米豪華電動車SU7 Ultra原型車在大陸境內首秀外，華為定位超高階品牌「尊界」系列首款車型也將於26日正式發布，鴻蒙智行「四界」同台，兩大陣仗堪稱「小米華為對決廣州車展」。
新華財經報導，本屆車展最「人擠人」的展台，非小米汽車莫屬。小米首次向公眾展示剛在紐北完成圈速挑戰、創下6分46秒紀錄的小米SU7 Ultra原型車。
小米集團董事長雷軍現場發布小米SU7 Ultra，0至每小時100公里加速僅需1.98秒，預售價人民幣81.49萬（約新台幣367萬元），並將SU7
Ultra定位為巔峰性能的科技轎車、四門賽車，直言「小米SU7 Ultra估計是廣州車展最火的車之一」。
除小米外，華為的鴻蒙智行是另一個人氣爆棚的展台，由華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東親自站台。
去年的廣州車展是鴻蒙智行首次亮相，今年鴻蒙智行旗下問界、智界、享界、尊界四大品牌則實現首次同台，代表鴻蒙智行從四個角度全面布局智慧汽車市場，正式達成「四界」完全體。
財聯社報導，目測「尊界」修長大氣的車身長度已超五公尺，車頭大燈下方、側面門把手、貫穿式尾燈三個區域均採用全新設計的星狀燈帶，銀色、紫色構成的雙拼色不禁讓人想到了它的對標品牌「勞斯萊斯」。
對於最受關注的超高階品牌尊界，余承東給出「很大、很尊、很亮」的形容，並表示計畫明年春季之前上市，售價預計將超人民幣100萬元（新台幣450萬元）。余承東稱，尊界要做的，就是打破BBA壟斷格局，成為大陸高階汽車新名片。
今年廣州車展上，全球首發車達到78款，數量創下新高，去年這一數字還是59。這意味著大陸車企對新車的研發和運營速度要求正越來越高。78款全球首發車中，跨國車企六輛，大陸自主品牌72輛，這樣的數量差距也與當下大陸國內市場走勢相符。
我們的看法:
第一、廣州車企是今年最後一個重量級車展
第二、最夯平台非小米汽車莫屬
第三、SU7 Ultra原型車造成轟動
第四、華為鴻蒙智行是另一個人氣爆棚的展台
第五、中國發展新車速度遠超過台灣
Mate70
資料來源：取自經濟日報 記者林宸誼，113年11月17日
華為最新款旗艦手機Mate 70系列預計本月26日發布，華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東在廣州車展上透露，26日召開發布會帶來多款新品。據業內人士爆料，華為Mate70系列至少包含四款手機，高配版採用大陸國產維信諾頂級螢幕，代表華為不止扶持京東方一家供應鏈。
搜狐新聞報導，爆料指出，除了維信諾，華為Mate70系列採用京東方新一代F1 OLED螢幕，優勢在於壽命更長、藍光更少、色偏更小、發光效率更高，成為目前行業內表現最好的螢幕之一。而且，這款螢幕最高支援4320Hz高頻PWM調光，同時擁有DC調光模式減少視覺疲勞。
在核心配置上，華為Mate70系列搭載核心搭載最新麒麟9100處理器，出廠預裝HarmonyOS NEXT，純血鴻蒙系統不再支持安卓應用，目前華為應用商店已經上架超過1.5萬款應用程式。
華為Mate70全系採用1.5K解析度螢幕，標準版採用直屏設計，擁有側邊指紋識別技術。華為Mate70 Pro系列則採用等深四微曲面螢幕，可以帶來更好的觀感和觸感，居中三個獨立挖孔支持3D人臉識別功能，大陸國產只有華為和榮耀支持這項技術。
影像方面，華為Mate70系列配備5000萬畫素主鏡頭，支持可變光圈技術，標準版擁有1200萬畫素潛望式長焦鏡頭，高配版支持4800萬畫素潛望式長焦。
我們的看法:
第一、華為最新款旗艦手機Mate 70預計11月26日發布
第二、持續去年Mate 60風潮
第三、搭配最新麒麟9100處理器
第四、採用京東方新一代F1 OLED螢幕
第五、重點是採用純血鴻蒙系統，不再支持安卓應用
阿里巴巴
資料來源：取自工商時報 蘇崇愷，113年11月16日
大陸電商巨頭阿里巴巴15日港股盤後公布，在阿里旗下大陸零售商業業務：淘天集團有節奏提升變現率帶動下，2024年第三季營收年增5％至人民幣（下同）2,365.03億元，略遜市場預期的2,394億元。期間內，淨利年增58％至438.74億元，優於預期的258億元。
財報公布之前，阿里巴巴港股15日股價收跌0.85％至87.2港幣，近一個月累計下跌12.67％。財報公布後，截至台北時間15日晚間10時31分，阿里美股開盤跌0.1％，報90.49美元。
阿里主要業務營收表現，第三季，淘天集團營收年增1％至989.94億元，雲智能集團營收年增7％至296.1億元，阿里國際數字商業集團營收年增29％至316.72億元。
阿里巴巴集團首席執行長吳泳銘在財報中指出，第三季，淘天業務持續對用戶體驗進行投入，豐富產品供給，以更好服務消費者。阿里與科技同業建立長期合作，拓展淘寶和天貓平台上的支付與物流服務，預期對平台整體帶來顯著的增量效應。雲業務較前幾季加速增長，公共雲產品收入達到雙位數增長，AI相關產品收入達到三位數增長。
阿里巴巴集團首席財務長徐宏表示，第三季收入增長是由淘天集團所帶動，其中包括基於商品交易額（GMV）的服務費，以及商家採用阿里的行銷工具全站推廣。第三季，阿里回購41億美元的股份，流通股份較6月底進一步淨減少2.1％，為股東達到更好的收益。
另據香港明報15日報導，阿里巴巴擬發行約50億美元債券，最快將於11月發行。知情人士透露，阿里擬發行的債券可能包括美元債和人民幣債。
我們的看法:
第一、阿里巴巴不斷調整業務
第二、馬雲退居第二線，改由台灣人蔡崇信擔任董事長
第三、重新聚焦，回歸電商本業
第四、雲智能營收年增7%，成長亮麗
第五、第三季營收增長是由淘天集團帶動
中歐班列
資料來源：取自工商時報 賴瑩綺，113年11月16日
中歐班列是大陸拓展「一帶一路」重要運輸方式之一，大陸國鐵集團15日表示，當日上午10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶－杜伊斯堡）從重慶團結村站出發，中歐班列累計行駛已突破10萬列，發送貨物逾1,100萬個標準貨櫃、貨值逾4,200億美元。
綜合陸媒15日報導，大陸國家主席習近平2013年提倡「一帶一路」，中歐班列應運而生，經過逾10年的發展，目前大陸鐵路部門在國內已鋪建時速120公里固定中歐班列路線93條，聯通大陸境內125個城市，同時，通過歐洲25個國家277個城市，以及11個亞洲國家超過100個城市，服務範圍基乎涵蓋亞歐全境。
從運行班次數量來看，從2016年至2023年，中歐班列年行駛數量從1,702列大增至1.7萬列，增長近10倍，運送的貨物價值與品項也大增，運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。
我們的看法:
第一、中歐班列是中國拓展一帶一路重要運輸方式之一
第二、連結歐洲與亞洲
第三、乃一帶一路中最明顯的成果
第四、強化中國地緣戰略布局
第五、連通中國境內125個城市，通過歐洲25個國家277個城市
黃仁勳/軟銀
資料來源：取自工商時報 張珈睿、陳穎芃，113年11月14日
輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳與軟銀創辦人孫正義強強聯手，13日宣布啟動世紀策略合作！黃仁勳強調，軟銀正用輝達Blackwell平台建構日本最強大的AI超級電腦，將為日本電信用戶提供5G AI服務，而軟銀旗下安謀（Arm）也正透過供應鏈積極跨入AI晶片領域，展現軟銀搶攻AI市場的決心。
法人指出，Arm今年中成立AI晶片部門，致力在明年初推出原型產品、第三季進入量產，將透過眾多台廠組建完整解決方案，台廠供應鏈包括智原、聯詠、瑞昱、神盾集團等可望受惠。
黃仁勳及孫正義一致認為AI將徹底改變每個行業，市場規模甚至直逼千萬億美元，遠超傳統IT市場。軟銀並宣布，將採用輝達Blackwell平台，打造日本最強大的AI超級電腦，並利用輝達AI Enterprise創建AI市集，成功合作開發全球首個結合AI與5G的電信網路系統（AI-RAN）。。
軟銀旗下Arm同樣積極往AI領域切入，以其運算子系統
（CSS）打造全方位運算平台，另外在今年中動手開發自家晶片，預計明年第三季推出，業內人士透露，Arm晶片將不會與輝達直接競爭，將更加側重AI加速器，以及從CPU技術著手解決Memory wall（記憶體撞牆）的技術制約。
孫正義與黃仁勳13日於東京人工智慧峰會舉行對談，提及軟銀過往收購輝達未果，黃仁勳對孫正義眼光及技術趨勢之敏銳嗅覺讚譽有加。雙方聊及2016年軟銀收購Arm後不久，孫正義曾主動要借錢讓黃仁勳加碼輝達股票，因為當時輝達股價偏低。黃仁勳笑稱：「當初他想借錢讓我買下輝達整間公司，如今我後悔當初沒聽他的。」
供應鏈業者透露，Arm聚攏眾多台系業者目的，是為服務客戶、縮短上市時間。AI伺服器除了CPU、GPU外還有如I/O Die、Switch、HBM
base die等需求，不同業者掌握CoWoS、UCIe等不同IP（矽智財），透過Arm平台能夠一站購足、有效降低開發成本；Arm省電的優勢更可以使冷卻系統簡單化。
研調機構指出，Arm Server市占率逐年成長，預估在2028年達28％。Arm作為孫正義實現AI理想的籌碼，必定會傾全力支持、帶旺相關供應鏈。
我們的看法:
第一、輝達黃仁勳與軟銀孫正義強強聯手
第二、宣布啟動世紀策略合作
第三、軟銀使用輝達平台，建構日本最強大超級電腦
第四、將為日本電信用戶提供5G AI服務
第五、過去軟銀曾收購輝達未果，後來孫正義將輝達股票賣掉
台經濟
資料來源：取自工商時報 傅沁怡，113年11月15日
KPMG安侯建業聯合會計師事務所14日發表2024台灣CEO前瞻大調查，展望國內經濟前景，84％CEO對「國家景氣發展」具有信心，略高於全球的78％與亞太區的79％，顯示多數企業面臨動盪的國際情勢，仍樂觀看待國內經濟發展。
CEO前瞻調查訪問台灣具影響力的50位CEO，受訪者皆任職年營逾5億美元的公司。調查2024年8月至9月舉行，包括資產管理、汽車、銀行、消費與零售、能源、基礎建設、保險、生命科學、製造、科技、通訊與電信等11個業別。
KPMG表示，AI崛起與地緣政治動盪交織影響， 使全球經濟重塑，台灣CEO未來三年的五大風 險依序為企業營運風險、新興／顛覆性科技風險、地緣政治與政治不確定性風險、供應鏈風險、數位網路安全及企業聲譽風險。
KPMG安侯建業主席陳俊光表示，在2024年人工智慧應用爆發、國際情勢動盪下，企業面臨的風險也愈加嚴峻，使得台灣CEO今年再將「企業營運風險」列為首要風險，因其涵蓋範圍廣泛，並因不同產業而異。
過去五年疫情加速各產業數位化，AI應用已深植成為企業營運驅動力；地緣政治緊張局勢加劇，國際衝突不斷，導致能源、航運和原物料供應鏈動盪不穩，陳俊光表示，CEO必須提早規劃風險應對機制，以面對突如其來的挑戰。
KPMG安侯建業執行長施威銘認為，近幾年台灣的高科技產業，如半導體和電子製造，持續在全球供應鏈扮演關鍵角色，加上AI智慧應用商機挹注，全面帶動國內相關產業供應鏈的出口成長。
他表示，政府積極推動亞洲高階製造中心，國內企業的供應鏈韌性與製造效率也被國際認可；跨國企業因全球貿易走向「去全球化」和「慢全球化」而相繼在台建置技術研發與高階製造中心，有助CEO對國內經濟的信心。
我們的看法:
第一、KPMG發表2024台灣CEO前瞻大調查
第二、84%CEO對「國家景氣發展」具有信心
第三、訪問50位CEO，年營逾皆達5億美元
第四、AI崛起和地緣政治使全球經濟重塑
第五、台灣CEO將「企業營運風險」，列為首要風險
數位競爭力
資料來源：取自自由時報 記者李靚慧 113年11月15日
全球67國家及經濟體 台灣排第9
瑞士洛桑管理學院（IMD）發布二○二四世界數位競爭力調查評比（IMD World Digital Competitiveness Ranking 2024,DCR），我國在全球六十七個主要國家及經濟體中排名第九名，排名與二○二三年持平，更有七項指標排入全球前三名。
數位發展部表示，政府將參酌IMD報告，評估我國在知識、科技、未來整備度等面向的數位發展優勢及挑戰，持續透過多元規劃，提升我國整體數位競爭力。
資訊科技與媒體股票市場資本額GDP占比 更位居榜首
本次調查評比中，我國有七項指標名列全球前三名，其中「資訊科技與媒體股票市場資本額GDP（國內生產毛額）占比」位居榜首；「每千人研發人力」與「企業反應快、彈性大」排名第二名；「學生在數學教育評估上的表現（PISA）」、「二十五至三十四歲人口中接受高等教育比率」、「研發總支出GDP占比」、「高科技出口GDP占比」等四項指標則排名第三名；顯示我國數位領域在資訊科技、研發量能、企業表現、高等教育等方面皆具有優勢。
IMD評比以知識（Knowledge）、科技（Technology）及未來整備度（Future readiness）「三大構面」，及九項次構面、五十九個指標，評估世界各國適應、探索與充分運用「數位轉型」的能量與整備度。
「知識」構面主要反映受評國家對新技術的學習能力，我國排名全球第十九。其中「每千人研發人力」排名第二，「學生在數學教育評估上之表現（PISA）」、「二十五至三十四歲人口中接受高等教育比率」及「研發總支出GDP占比」排名第三表現最為突出。
「科技」構面是用來評估國家開發數位創新技術的能力，我國排名全球第七。其中「資訊科技與媒體股票市場資本額GDP占比」排名維持全球第一，「高科技出口GDP占比」排名提升至第三。「未來整備度」構面則是衡量國家數位化轉型的程度，我國排名全球第六，相較去年進步一名。
數發部表示，未來將落實人才培育建設，培育及延攬更多符合研發及產業需求之數位人才；持續透過國發基金投資AI新創，輔導促成產業AI生態系成形；持續提升資安治理成熟度，加強公私協力情資分享與資安聯防，維護資通訊安全，以提升整體數位韌性。
我們的看法:
第一、瑞士洛桑管理學院發表2024世界數位競爭力調查評比
第二、台灣在全球67個國家排名第9名
第三、七項指標進入前三名
第四、台灣是科技強國，特別在硬體方面
第五、但對新技術的學習能力，台灣只有排名第19名
滑世代
資料來源：取自工商時報 林淑惠，113年11月18日
善用網際網路、行動裝置和社群媒體，MZ世代的「數位原住民」（Digital Natives）喜歡瀏覽臉書、Instagram、TikTok看直播，宅在家就能即時享用的電商購物，躍居購物消費主流。
電商業者分析，正在崛起的這股消費新勢力，對於社群平台黏著度高、仰賴意見領袖意見、偏好靈活的支付方式。
PChome 24h購物觀察，站上近一年內有購買紀錄的會員，30歲以下的年輕會員占比達3成，進一步分析，年輕消費者對於3C產品的特定品牌明顯偏好，例如Apple手機、Razer和羅技的電腦周邊，以及SONY和CANON的數位相機等品牌的年輕客群的消費占比均超過4成，顯示他們對品牌相當重視。
對數位娛樂、遊戲領域的消費需求尤為強烈，像是AppStore卡的銷售，年輕消費者的占比超過5成，MyCard遊戲點數卡的占比也達到45％。
具特色的「IP相關產品」對於年輕消費群體的吸引力更是不容小覷。例如10月底新開幕的寶可夢旗艦館，40％消費者是來自於30歲以下的年輕人，長期熱銷的特殊IP主題悠遊卡，例如原神、JOGUMAN、Dinotaeng，年輕會員購買占比高達50％。
對於社群平台黏著度高、仰賴意見領袖意見，新世代年輕人更偏好靈活的支付方式，特別是行動支付。PChome 24h購物觀察到30歲以下會員的行動支付訂單佔比超過3成，其中又以LinePay（46％）和ApplePay（27％）最受歡迎，顯示他們對即時支付和便捷的支付方式需求極高。
另外，對BNPL先買後付也展現出強烈的接受度，其對靈活支付選項的偏好，與30歲以上族群大不相同。
我們的看法:
第一、數位原住民興起
第二、他們善用網際網路和社群媒體
第三、喜歡瀏覽Facebook、Instagram、TikTok直播
第四、這股消費新勢力，對社群平台黏著力高
第五、倚賴意見領袖、偏好靈活支付方式
KOL網紅
資料來源：取自工商時報 林淑惠，113年11月18日
喜歡就下單，即時享樂推升直播電商、導購、KOL網紅帶貨異軍突起、席捲全球電商市場。根據SHOPLINE觀察，消費者愈趨重視邊看邊買、無縫接軌的一站式購物體驗，帶動愈來愈多商家開始透過直播進行銷售，且吸引更多新客戶流量及參與度。2024 上半年，有開直播的商家數量增加近 3 成，開播次數亦有 6 成以上的年增率。
momo富邦媒觀察亦發現，有別於傳統網購的圖文商品簡介，直播電商透過影音（含直播）介紹商品，從節目內容取得更豐富的商品資訊、從實境展演中了解更具象的產品樣貌，加上直播的遠距銷售模式，不用到場也能享受如到店般的購物臨場感，暢快提問並獲得直播主對商品的即時互動解惑，特別受到年輕世代族群青睞。
迎合年輕世代新型態的購物特性，甚至造就了眾多直播天后、直播天王的誕生。號稱台灣直播天后闆妹8年前只用6萬元批進第一單貨在當時剛上線的Facebook Live做生意，如今一年營業額已超過15億元規模，其它年營業額超過億元的直播主比比皆是，更造就了直播平台服務商168 money、就醬播崛起。
大型綜合電商富邦媒、東森購物、PChome、蝦皮、Yahoo奇摩購物亦相繼投入直播市場，東森購物董事長王令麟去年更重砸1億元全台培育3,000名直播主、100位千萬級直播主，大舉建構直播產業圈扶持計劃。
Yahoo奇摩拍賣「週三直播日」活動，亦集結了時下年輕人最喜歡的精品、流行與家居類等多元熱門的賣家輪番上陣，今年雙11期間成功助攻直播賣家業績最高成長逾7倍，持續固定的直播場次推升平台買家回購次數達3次、平均客單價破千元，具保值收藏、展現獨特風格的「二手精品」業績季成長達8成。而不受框架拘束、重視自我風格的Z世代更是動能最強的消費族群，訂單量成長近4成。
直播工具也成轉化訂單的強大動力，蝦皮購物統計，2024年截至目前，蝦皮官方直播累積開播時數已突破2萬小時，參與開播的店家數對比去年提升1.7倍。
SHOPLINE開設的 SHOPLINE Live 官網直播的平均訂單金額是一般社群直播的 3 倍以上，並與YouTube緊密合作、媒合商家導入 YouTube Shopping，2024 年啟用 YouTube Shopping 的商家數量較去年增加 10 倍以上。
年輕人經營「副業」正夯，「蝦皮聯盟行銷」近6萬人響應賺被動收入，網紅(KOL、KOC)帶貨力今年勢不可擋，蝦皮購物觀察到每10位潛在消費者中就有1位透過「蝦皮聯盟行銷」導入購物頁面，更為站上賣家帶來破200%的買氣成長，隨著導購熱潮持續攀升，「蝦皮分潤計畫」亦成功吸引不少年輕人選擇「蝦皮聯盟行銷」作為自己的副業，賺取被動收入。對比去年參加人次翻倍提升，推廣者更帶進超過3倍的流量成長進入蝦皮購物。
我們的看法:
第一、KOL網紅帶貨異軍突起、席捲全球電商市場
第二、2024年上半年有開直播的商家增加3成
第三、直播電商發展趨勢非常快速
第四、造就非常多直播天王、直播天后
第五、大型電商富邦、東森、PChome、蝦皮相繼投入直播市場
網路投保
資料來源：取自工商時報 黃于庭、戴瑞瑤，113年11月18日
網路投保服務的快速與便利性成為保險業的新興潮流，各家業者紛紛導入網路投保創新服務。台新Richart數位銀行攜手新光產險提供全方位旅遊保障、LINE Pay則與富邦產險合作推出網路投保方案，雲坦數位科技旗下的易安網則分別與PChome和全家便利商店有廣告合作，透過購物或使用App需求，用戶可加購易安網上的保險商品為財產增設一層保障。
台新Richart數位銀行8月宣布與新光產險合作提供旅遊綜合險，將旅平險及旅遊不便險結合，全面涵蓋人身安全、行程延誤與行李損失的風險保障，並能根據需求增購海外緊急援助費用、海外承租火災事故及旅行期間居家失竊保障等服務，用戶最晚可於出發前1小時透過Richart APP投保，為出遊帶來極大便利。該保險共三種不同方案，分別為「安心GO」、「輕鬆GO」及「豪華GO」，讓用戶根據行程及需求彈性選擇。
行動支付平台LINE Pay則於9月起與富邦產險合作推出網路投保方案，開放民眾於富邦產險官網進行網路投保時，可使用LINE Pay支付保費，該方案上線後反應熱烈，甚至帶動LINE Pay支付保費的交易額顯著成長3.6倍。
易安網總經理王定凱指出，網路投保市場需求持續成長，較受到民眾歡迎的是旅平險、寵物險和手機險，主要是比起紙本作業，網路投保更簡便；寵物則是大產業趨勢，不生小孩但養寵物的人越來越多，線上投保提供更方便的管道；至於手機險則是有和電商平台PChome合作，民眾於PChome購買手機後，可直接於平台畫面點擊加購手機險，為新手機提供多一層保障。
近期與全家超商進行廣告合作，有投保需求全家會員可於首頁點擊進入易安網進行網路投保，觸及逾1,800萬名全家會員。未來若「保險業辦理電子商務應注意事項」進一步修法，開放更多商品網路投保，保險業者將透過更簡化流程推出更多元商品。
我們的看法:
第一、網路投保成為保險業的新潮流
第二、業者包括台新及富邦產險
第三、數位金融愈來愈重要
第四、金管會也鼓勵金融科技
第五、未來會有跨業合作，如易安網和全家超商進行廣告合作
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