特斯拉今年股價漲7倍，市值衝上全球第6名，馬斯克做對什麼？老總看「顛覆式創新」4大關鍵

 特斯拉今年股價漲7倍，市值衝上全球第6名，馬斯克做對什麼？老總看「顛覆式創新」4大關鍵

今年初鴻海宣布和裕隆合作電動車，雙方成立合資公司。鴻海表示將打造「電動車的安卓」，發展電動車作業系統，短時間內已有全球200多家知名廠商加入。上週Apple宣布將提早2年跨入電動車領域，鴻海很有可能成為其夥伴。

金融是另外一個近來被跨界的行業。新加坡最近公布純網銀執照，得標者包括共享車龍頭Grab以及蝦皮母公司SEA，都是網路巨頭而非傳統金融業者，最近引起巨大風波的螞蟻集團也拿到其中一張執照。台灣動作更快，第一家純網銀已經開幕，由樂天搶下頭香，這是日本電商龍頭樂天轉投資的公司。

Grab、樂天、阿里等網路巨頭，紛紛跨入新的垂直行業領域，如電商、外送和電子支付金流。這些平台力量超級強大，資源豐富，對傳統產業形成強烈壓力，是典型的「顛覆式創新」（Disruptive innovation），包括美國剛上市的Airbnb和外送一哥DoorDash。

傳統產業間的界線日趨模糊。美國主管機關最近發放一種「工業貸款公司」（ILC）新牌照，允許像亞馬遜和沃爾瑪這些擁有龐大客戶基礎及大數據的公司，跨足消費者貸款領域，將對傳統金融機構如JP Morgan形成衝擊。

簡單的說，未來是「科技公司」（AI業者）和「行業領域」整合的大時代，如果發動者是阿里或鴻海，那就是「AI+」（AI行業化），反過來如果是由傳統的行業龍頭如沃爾瑪發動，便稱為「+AI」（行業AI化），但不管怎樣，未來兩者一定會相互融合，形成跨界。

台灣在這個過程中，有相對競爭優勢，因為台灣不僅科技實力強，許多傳統製造業和服務業也有一定地位，不像香港和新加坡，大多以金融服務業為主。台灣的缺點是沒有本地市場，而且由於線下實體經濟實力太強，缺乏統一的大平台。

新加坡人口只有台灣的三分之一，但為何能創造出像Grab和SEA市值百億美元的公司？因為他們瞄準東南亞6.5億的人口為目標市場。台灣有2,300萬人，不大不小，某種程度來說限制了網路平台的發展，因為大家都想先做好本地，再走出去。

轉型知易行難，很多人跨不出第一步，或是不知從何開始。我認為跨界轉型有以下4個重點：

第一、膽識（Boldness）。2020年美國財富雜誌「年度風雲人物」是特斯拉的馬斯克，他是最有膽識的企業領袖，能看見未來長線趨勢，並大膽下注、全力衝刺。

特斯拉2年前差一點掛掉，電動車生產進度嚴重落後，股價低迷，馬斯克甚至表示不排除將其下市。然而從年初至今，特斯拉股價漲了7倍，市值全球排名第6，馬斯克財富高居全球第二。

膽識的意義是要在趨勢還沒有明確形成的時候，搶在別人前面行動。台灣人特別缺乏這項特質，因為我們習慣做代工，也就是老二主義，但不會想做一個全世界獨有的創新。

第二、70%原則。未來世界不可能盡善盡美，所以不要太吹毛求疵。當年鄧小平說：「摸著石頭過河」，大陸和資本主義對接就是這樣開始的，沒有過去經驗可以遵循。大陸主管機關對於新型業務，可以先行先試，不行的話90%砍掉都沒有關係，但台灣一定要考慮得極端周延後才會推出。

第三、速度與敏捷（Agile）。當年英特爾CEO葛洛夫曾說：「10倍速時代」（only the paranoid survive），未來勝出的關鍵在於速度。從AI和5G的角度，速度可能會快上數10倍，假如用量子電腦來思考，速度可能變成萬倍，重要在於管理和法規有沒有與時俱進、跟上時代？

敏捷管理是近年最新管理思維，還不一定是指速度，而是靈活性。未來計畫跟不上變化，所以管理者要隨時能機動調整，這和80年代的精實（lean）管理完全不同，台灣就是精實管理的典範，所以有台積電和鴻海，但沒有特斯拉。

第四、從核心延伸。跨界不一定要跳到完全不同的領域，如果你能將自己核心專業的圓圈放大，較容易跨出第一步。現在很流行「斜槓人生」，我認為將來也應有斜槓企業、斜槓城市、斜槓國家。每個人都需學習重新定位自己，不要侷限於昨日模式。

過去30年，台灣成功關鍵因素在於「執行力」，未來「想像力」會重新定義明日的贏家！